交通指揮燈是非裔美國人加萊特摩根在1923年發(fā)明的。此前，鐵路交通已經(jīng)使用自動轉(zhuǎn)換的燈光信號有一段時間了。但是由于火車是按固定的時刻表以單列方式運行的，而且火車要停下來不是很容易，因此鐵路上使用的信號只有一種命令：通行。公路交通的紅綠燈則不一樣，它的職責在很大程度上是要告訴汽車司機把車輛停下來。

主動發(fā)光標志，采用LED光源和逆反射材料制作版面，標志自身的光源能夠滿足全天候環(huán)境條件下的標志信息識別。又分為點陣顯示發(fā)光標志和面板顯示發(fā)光標志，其中點陣顯示發(fā)光標志又分為外置式和內(nèi)置式、面板顯示發(fā)光標志又分為全透式和半透式。

點陣顯示，分為外置式和內(nèi)置式。采用一種菲尼光學透鏡將LED封裝于標志板表面，密集多點連續(xù)成線布設(shè)于文字筆劃、圖形輪廓以顯示標志信息內(nèi)容，稱為外置式點陣顯示發(fā)光標志；在不破壞標志板表面逆反射材料的情況下，采用LED定向光源板，通過標志底板的文字筆劃、圖形輪廓的預設(shè)圓孔，多個連續(xù)成線的點光源從逆反射材料背面形成穿透光而顯示標志信息內(nèi)容，稱為內(nèi)置式點陣顯示發(fā)光標志。

在網(wǎng)卡后側(cè)RJ45接口一邊有兩個指示燈。它們分別為連接狀態(tài)指示燈和信號傳輸指示燈，其中正常狀態(tài)下連接狀態(tài)指示燈呈綠色并且長亮，信號指示燈呈紅色，正常應該不停地閃爍。

如果連接指示燈，也就是綠燈不亮，那么表示網(wǎng)卡連接到H U B或交換機之間的連接有故障。一般情況下這種故障發(fā)生多半是網(wǎng)線沒有接牢或水晶頭故障所造成的。而且故障點大多是在連接的兩端，例如交換機的端口處和連接計算機的網(wǎng)卡處，可以借助測線儀或者采用更換網(wǎng)線的方法進行解決。如果不是接頭的原因造成的，則需對整個鏈路用測線儀進行分段排除。

1．電源指示燈（POWER LED）

POWER LED為綠燈表示電源供應正常，熄滅表示沒有電源供應。電源指示燈不亮時，確認交換機的電源線連接是否正確，使用的電源插座是否完好?？梢灾匦掳惭b交換機的電源線或換用另外的電源插座。

2．連接指示燈 (LNK/ACT LED)

LINK LED不亮表示沒有連接，需確認交換機與其他設(shè)備的設(shè)置是否一致，并確認線纜連接正確。另外，交換機與其它網(wǎng)絡(luò)設(shè)備之間的連接線纜為五類線，且距離超過100米，也會造成LINK LED不亮。

3．端口模式指示燈（MODE LED）

端口模式指示燈顯示交換機端口所處的模式。如果要選擇或修改端口模式，連續(xù)的按壓Mode按鈕直到端口模式指示燈指示在所需的模式。

端口模式?jīng)Q定如何對端口狀態(tài)指示燈進行解釋。也就是說對應于不同的模式，端口狀態(tài)指示燈的顏色等情況表示的是不同的含義。