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2020-08-18 05:42:01  1021次瀏覽 次瀏覽
價(jià) 格:面議

組成

zy-623注塑機(jī)通常由注射系統(tǒng)、合模系統(tǒng)、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、加熱及冷卻系統(tǒng)、監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等組成。

注射系統(tǒng)

注射系統(tǒng)的作用:注射系統(tǒng)是注塑機(jī)主要的組成部分之一,一般有柱塞式、螺桿式、螺桿預(yù)塑柱塞注

射式3種主要形式。應(yīng)用廣泛的是螺桿式。其作用是,在注塑料機(jī)的一個(gè)循環(huán)中,能在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)將一定數(shù)量的塑料加熱塑化后,在一定的壓力和速度下,通過(guò)螺桿將熔融塑料注入模具型腔中。注射結(jié)束后,對(duì)注射到模腔中的熔料保持定型。

注射系統(tǒng)的組成:注射系統(tǒng)由塑化裝置和動(dòng)力傳遞裝置組成。

螺桿式注塑機(jī)塑化裝置主要由加料裝置、料筒、螺桿、過(guò)膠組件、射嘴部分組成。動(dòng)力傳遞裝置包括注射油缸、注射座移動(dòng)油缸以及螺桿驅(qū)動(dòng)裝置(熔膠馬達(dá))。

立式注塑機(jī)

1、注射裝置和鎖模裝置処于同一垂直中心線(xiàn)上,且模具是沿上下方向開(kāi)閉。其占地面積只有臥式機(jī)的約一半,因此,換算成占地面積生產(chǎn)性約有二倍左右。

2、容易實(shí)現(xiàn)嵌件成型。因?yàn)槟>弑砻娉?,嵌件放入定位容易。采用下模板固定、上模板可?dòng)的機(jī)種,拉帶輸送裝置與機(jī)械手相組合的話(huà),可容易地實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)嵌件成型。

3、模具的重量由水平模板支承作上下開(kāi)閉動(dòng)作,不會(huì)發(fā)生類(lèi)似臥式機(jī)的由于模具重力引起的前倒,使得模板無(wú)法開(kāi)閉的現(xiàn)象。有利于持久性保持機(jī)械和模具的精度。

4、通過(guò)簡(jiǎn)單的機(jī)械手可取出各個(gè)塑件型腔,有利于精密成型。

5、一般鎖模裝置周?chē)鸀殚_(kāi)放式,容易配置各類(lèi)自動(dòng)化裝置,適應(yīng)于復(fù)雜、精巧產(chǎn)品的自動(dòng)成型。

6、拉帶輸送裝置容易實(shí)現(xiàn)串過(guò)模具中間安裝,便于實(shí)現(xiàn)成型自動(dòng)生產(chǎn)。

7、容易保證模具內(nèi)樹(shù)脂流動(dòng)性及模具溫度分布的一致性。

8、配備有旋轉(zhuǎn)臺(tái)面、移動(dòng)臺(tái)面及傾斜臺(tái)面等形式,容易實(shí)現(xiàn)嵌件成型、模內(nèi)組合成型。

9、小批量試生產(chǎn)時(shí),模具構(gòu)造簡(jiǎn)單成本低,且便于卸裝。

10、經(jīng)受了多次地震的考驗(yàn),立式機(jī)由于重心低,相對(duì)臥式機(jī)抗震性更好。

角式注塑機(jī)

角式注塑機(jī)注射螺桿的軸線(xiàn)與合模機(jī)構(gòu)模板的運(yùn)動(dòng)軸線(xiàn)相互垂直排列,其優(yōu)缺點(diǎn)介于立式與臥式之間。因其注射方向和模具分型面在同一平面上,所以角式注塑機(jī)適用于開(kāi)設(shè)側(cè)澆口的非對(duì)稱(chēng)幾何形狀的模具或成型中心不允許留有澆口痕跡的制品。

雙色注塑機(jī)

可以一次性注塑二種顏色的注塑機(jī),可以滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)外觀(guān)要求,可以使用戶(hù)使用產(chǎn)品更加舒心。

導(dǎo)致部件工作質(zhì)量變差

注塑機(jī)溫升過(guò)高會(huì)導(dǎo)致部件工作質(zhì)量變差,油中溶解空氣逸出,產(chǎn)生氣穴,致使液壓系統(tǒng)工作性能降低。 液壓系統(tǒng)的理想工作溫度應(yīng)介乎45度-50度之間,原因是液壓系統(tǒng)是依據(jù)一選定的壓力油粘度而設(shè)計(jì),但粘度會(huì)隨著油溫的高低而變化,進(jìn)而影響系統(tǒng)中工作元件,如油缸、液壓閥等,使控制精度和響應(yīng)靈敏度降低,對(duì)于精密注射機(jī)的情況尤甚。同時(shí)溫度過(guò)高亦會(huì)加速密封件的老化令其硬化、碎裂;溫度過(guò)低則加工能量消耗大,使運(yùn)轉(zhuǎn)速度降低。因此密切注意液壓油的工作溫度是十分必要的。油溫過(guò)高的原因多樣,但多歸于油路故障或冷卻系統(tǒng)的失效等。

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