2019年，物流行業(yè)的格局逐漸明朗。物流企業(yè)間的并購重組與謀求上市貫穿這一年的始終，但目的卻不盡相同，擴(kuò)充網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)而加速協(xié)同發(fā)展，整合業(yè)務(wù)謀求海外市場，或是服務(wù)提質(zhì)“后一公里”。無論物流行業(yè)如何風(fēng)云變幻，智能化、綠色化、全球化成為物流企業(yè)謀篇布局時(shí)不謀而合的關(guān)鍵詞。與此同時(shí)，電商物流的發(fā)展趨于成熟，加碼布局物流地產(chǎn)，豐富倉儲運(yùn)力，逐漸獨(dú)立運(yùn)營加碼社會化，甚至已經(jīng)成為電商企業(yè)背后一支強(qiáng)有力的后備軍。無論物流行業(yè)如何風(fēng)云變幻，智能化、綠色化、全球化成為物流企業(yè)謀篇布局時(shí)不謀而合的關(guān)鍵詞。

龐大的市場從不缺少整合重組與投資控股的案例，物流行業(yè)也不例外。蘇寧為提速社會化收購了天天快遞；圓通收購先達(dá)國際布局海外市場；58速運(yùn)與GOGOVAN合并成立新公司，打通國內(nèi)與海外的同城貨運(yùn)市場；中集e棧并入到豐巢正在改變快遞柜行業(yè)的格局；貨車幫與運(yùn)滿滿戰(zhàn)略合并，城際整車貨運(yùn)市場格局的現(xiàn)狀被打破。謀求社會化發(fā)展、拓展海外市場、提升網(wǎng)點(diǎn)密度，物流企業(yè)一直謀求綜合發(fā)展、尋求新的利潤增長空間接連發(fā)力。無論是資本的推動運(yùn)作，還是企業(yè)發(fā)展的需求，整合兼并成為物流行業(yè)發(fā)展的代名詞之一。

面對需要用短的時(shí)間對千萬件的快遞進(jìn)行運(yùn)輸、分揀和派送，無論是電商企業(yè)還是物流企業(yè)均對智慧化設(shè)備寄予了厚望，借此分解龐大訂單量的壓力。智能化將逐漸滲透到物流的各個(gè)環(huán)節(jié)，技術(shù)新紅利正在重塑物流價(jià)值，成為物流行業(yè)轉(zhuǎn)型的新動能。全自動分揀設(shè)備、、無人車送貨的熱度不斷攀升，智能化的物流配送正在成為發(fā)展的趨勢。京東已經(jīng)建成全流程無人倉，實(shí)現(xiàn)從入庫、存儲，到包裝、分揀等環(huán)節(jié)全流程、全系統(tǒng)的智能化和無人化。物流企業(yè)的電子面單背后都串聯(lián)著發(fā)貨商、快遞公司、收貨人各個(gè)環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)信息，通過系統(tǒng)支撐確?？旒诟鱾€(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)的可視化。全自動分揀設(shè)備、、無人車送貨的熱度不斷攀升，智能化的物流配送正在成為發(fā)展的趨勢。京東已經(jīng)建成全流程無人倉，實(shí)現(xiàn)從入庫、存儲，到包裝、分揀等環(huán)節(jié)全流程、全系統(tǒng)的智能化和無人化。