1.中國(guó)往返歐洲拼柜鐵路運(yùn)輸服務(wù)

1.1、單件貨物重量超過(guò)2噸或長(zhǎng)度超過(guò)3米的，起運(yùn)站及目的站有額外的操作費(fèi)用，單票單詢；

1.2、不滿一方按照1方收費(fèi)，超過(guò)1方的以實(shí)際丈量體積為準(zhǔn)進(jìn)行收費(fèi)，貨物如因形狀或其他原因如丌能疊放、丌能壓的貨物，則按照實(shí)際所占集裝箱的體積收費(fèi)。

1.3、重貨：重量（KG）/體積(CBM)大于700的，則視為重貨；

1.4、可以提供上門取貨以及貨物到達(dá)目的站的清關(guān)及派送上門服務(wù)，費(fèi)用由雙方根據(jù)實(shí)際情況具體商定。

2.中國(guó)往返歐洲整柜鐵路運(yùn)輸服務(wù)

2.1、20呎柜限重22噸（貨物毛重）；40呎柜限重23噸（貨物毛重）

2.2、廣東地區(qū)--鄭州拖車+報(bào)關(guān)+海關(guān)查驗(yàn)5天，鄭州--漢堡火車運(yùn)輸時(shí)間13--15天，漢堡拖車到布拉格、杜伊斯堡3-4個(gè)工作日

2.3、鐵路運(yùn)輸20尺柜要配對(duì)出貨，單個(gè)20尺柜要等待配對(duì)。

經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的回程雙班運(yùn)營(yíng)，我司計(jì)劃從7月25日開始每周增加一班回程，達(dá)到每周三班：周一、周三、周五；

從而實(shí)現(xiàn)每周進(jìn)出口三班雙向?qū)﹂_，可以為客戶提供更加穩(wěn)定的服務(wù)；

目前基本業(yè)務(wù)介紹如下：

一、開行頻次：

出口每周三班：二、四、六；進(jìn)口每周三班：一、三、五；

二、運(yùn)行時(shí)間：

出口穩(wěn)定在12-13天（山口）、14-15天（二連）；進(jìn)口穩(wěn)定在14-16天；

三、基本下貨點(diǎn)：

1、西歐：漢堡、杜伊斯堡、巴黎、米蘭；

2、中東歐：華沙、布拉格、布達(dá)佩斯；

3、北歐：馬爾默；

4、俄羅斯：莫斯科、圣彼得堡；

5、白俄：明斯克、布列斯特；

6、中亞：阿拉木圖（每周一班）；

以上基本點(diǎn)均可直接報(bào)價(jià)，客戶可直接到我司代理倉(cāng)庫(kù)提貨；

其他歐盟全境可以通過(guò)卡車分撥到門；

四、特種箱：

可提供冷藏箱、開頂箱、掛衣箱等服務(wù)，滿足對(duì)溫度要求較高的電子產(chǎn)品、大型機(jī)械類產(chǎn)品、服裝等客戶要求；

五、汽車整車進(jìn)口

漢堡-鄭州，鐵路運(yùn)輸14-16天，更短的運(yùn)輸時(shí)間，更快的資金周轉(zhuǎn)！

六、跨境電商、陸港貿(mào)易

我司是鄭州跨境電商試點(diǎn)企業(yè)，擁有自己平臺(tái)及保稅倉(cāng)庫(kù)。另可提供絲綢之路沿線特色商品貿(mào)易服務(wù)；

如有需要，請(qǐng)隨時(shí)聯(lián)系

提供中歐班列的整柜/散貨運(yùn)輸，全國(guó)上門提貨，國(guó)內(nèi)報(bào)關(guān)報(bào)檢，歐洲清關(guān)，歐洲全境派送，海外倉(cāng)儲(chǔ)等，專業(yè)為跨境電商，B2B出口企業(yè)提供FBA頭程運(yùn)輸，整柜/散貨，DDU/DDP等所需服務(wù)。中歐鐵路作為絲綢之路一帶一路物流項(xiàng)目的先行者，一經(jīng)開通就成為名副其實(shí)的***競(jìng)爭(zhēng)力、綜合性價(jià)比的運(yùn)輸方式。與傳統(tǒng)的歐洲運(yùn)輸方式相比，運(yùn)輸時(shí)間是海運(yùn)的三分之一。到達(dá)歐洲去回程***快僅需12天。運(yùn)輸范圍包括歐盟全境，俄羅斯，白俄羅斯，蒙古，越南，伊朗及中亞國(guó)家。國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)覆蓋全國(guó)。