首先說明，沒有任何一種運輸方式可以保證運輸時間，這就是為什么貨運提單上當提到時間時，都是用ETD ETA的原因， E = Estimation 預計。

但是，中歐鐵路的運輸時間是相對穩(wěn)定的，得益于國家的一帶一路戰(zhàn)略規(guī)劃，沿途國家對中國班列也比較友好，班列的頻率增高也提升的了各鐵路線路的操作水平，目前運輸時間非常穩(wěn)定。

以下是影響班列運行時間的因素：

1. 國內(nèi)國外假日影響，會有部分班列取消，還請客戶隨時關(guān)注網(wǎng)站公布的發(fā)車班次表；

2. 沿途天氣影響；

3. 因途徑國家多，貨物文件也會影響班列過境效率；

上述情況還都屬于小概率事件，請客戶安心使用中歐班列！

歷經(jīng)近五年的發(fā)展，中歐班列（鄭州）的境內(nèi)外集疏網(wǎng)絡、門到門優(yōu)質(zhì)服務，以及性和快捷性，深得境內(nèi)外客戶的信賴，基本建成中歐班列信息化程度的“數(shù)字班列”。中歐班列（鄭州）中亞線路的順利開行將加強河南與中亞國家經(jīng)貿(mào)交流，深化在農(nóng)業(yè)、礦業(yè)、經(jīng)貿(mào)、物流等領域的合作，提升互聯(lián)互通水平。

2018年5月18日上午，由河南鄭州開往中亞的貨運班列，從鄭州圃田集裝箱中心站開出，開啟5000公里之外的中亞之旅，標志著中歐班列（鄭州）的分支線路中亞班列（鄭州）正式開通。首趟中歐班列（鄭州）中亞線路有44個集裝箱貨物，滿載機械設備、配件，食品等貨物。

截止2019年，目前又開通了中越班列，主要線路為鄭州-河內(nèi)，每周兩班，中歐班列更是發(fā)車班次頻繁，每周進出口可達各九班，九出九回，始發(fā)站河南鄭州圃田北，主要 站點有：德國漢堡、慕尼黑，比利時列日，華沙，布列斯特，赫爾辛堡，巴黎，米蘭，莫斯科，杜伊斯堡，圣彼得堡，布拉格，布達佩斯，歐洲全境均可送貨上門，部分區(qū)域可清關(guān)代繳稅款，有意請詳詢！