日常生活中難免會出現(xiàn)一些突發(fā)事故，危及人們的生命和財產(chǎn)，這時救護(hù)車在搶救過程中就發(fā)揮了重要的作用。救護(hù)車的整車狀態(tài)也與人們生命有著密切的關(guān)系，所以重視起救護(hù)車的保養(yǎng)工作，具有非常重要的意義。對于駕駛員而言，在上車之前，一定要結(jié)合維護(hù)保養(yǎng)規(guī)定對救護(hù)車進(jìn)行檢查維護(hù)，這樣可以保證救護(hù)車輛的、正常運(yùn)行。需要根據(jù)實際情況來填寫救護(hù)車的保養(yǎng)維護(hù)表，如果有緊急情況出現(xiàn)，要及時的向領(lǐng)導(dǎo)報告

現(xiàn)在的救護(hù)車不僅車內(nèi)非常的寬敞，能夠讓救護(hù)人員有足夠的空間在運(yùn)輸途中對傷員進(jìn)行救治服務(wù);而且其里面還有專業(yè)的外敷用品和大量的繃帶，這些用具都可以在運(yùn)送的途中，先做下傷口的止血處理，以防患者發(fā)生感染。 除此之外，還有：氧氣、便攜式呼吸機(jī)、夾板、心臟起搏器、除顫器以及支架等很多的專業(yè)設(shè)備，而且大部分的救護(hù)車上都是配備病人的監(jiān)護(hù)儀，能夠在送往醫(yī)院的路上，對病人進(jìn)行監(jiān)測生命體征。另外，救護(hù)車廠家還在救護(hù)車上配備了無線電傳送裝置，救護(hù)車內(nèi)的醫(yī)護(hù)人員可以提前使用該設(shè)備將患者的生命體征數(shù)據(jù)傳送到醫(yī)院方面，讓醫(yī)院方面及時做好相應(yīng)的接待準(zhǔn)備，比如：準(zhǔn)備好使用的手術(shù)用具等。

救護(hù)車司機(jī)受過專業(yè)培訓(xùn)，可以在繁忙的路段、夜里和壞天氣里快速地駕駛。培訓(xùn)也包括救護(hù)車打滑控制和野外駕駛。速度固然重要，不過當(dāng)車上運(yùn)載著一名重病或重傷的患者，其他工作人員又在對他進(jìn)行急救時，平穩(wěn)行駛也是必需的。能夠快速駕駛，并且在拐彎處不傾斜，在凹凸不平的路上不顛簸，這需要的駕駛技術(shù)并且精神高度集中。救護(hù)車一般都有動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、額外的翻車保護(hù)桿和經(jīng)過改良的后部懸掛，以保證它們能夠平穩(wěn)地行駛。救護(hù)車在運(yùn)輸非緊急病人時可以乘坐8人，在事故和緊急狀態(tài)下只能運(yùn)載一副擔(dān)架。的救護(hù)車服務(wù)應(yīng)該能在緊急呼叫后20分鐘內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場。

救護(hù)人員比較多可采用椅托式、轎杯式、拉車式、平臥式等方法。椅托式是兩人分別站在傷病員兩側(cè)，一個人用一只手和另一個人的雙手相根當(dāng)坐位，另一只手扶住對方的肩當(dāng)靠背，讓傷病員坐在上面，并用雙臂分別抱住兩個救護(hù)者的肩膀。轎杠式是兩個救護(hù)員分別用右手握住自己的左腕.再用左手握住對方的右腕，形成轎杠的坐位。傷病員坐在上面，并用雙手分別抱住兩個救護(hù)員的肩膀;拉車式是一個救護(hù)員雙于從傷病員的腋下抱任其胸部，另一個救護(hù)員站在傷病員兩腿中間，抱住其雙腿，把傷病員拾起。平臥式是2—3個救護(hù)員，蹲在傷病員的一側(cè)，分別托住傷病員的頭、背、腰、盟和腿部，動作一致地托起傷病員搬走。