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城市軌道交通牽引供電與公共工程工程的檢測(cè)與監(jiān)控

與鐵路領(lǐng)域相比，中國(guó)城市軌道交通牽引供電與公共工程的檢測(cè)與監(jiān)控水平一般落后，主要原因是：

1，城市軌道交通領(lǐng)域牽引供電和公共工程工程檢查監(jiān)測(cè)的建設(shè)和運(yùn)行時(shí)間仍然較短，運(yùn)行和維護(hù)

人員對(duì)檢測(cè)和監(jiān)測(cè)技術(shù)的認(rèn)識(shí)不足并且沒(méi)有成熟的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)可供參考，這限制了技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用。

2鐵路領(lǐng)域由中國(guó)鐵路總公司運(yùn)營(yíng)和管理，包括牽引供電和公共工程工程監(jiān)測(cè)和監(jiān)測(cè)。

全國(guó)范圍內(nèi)可以促進(jìn)和實(shí)施統(tǒng)一的運(yùn)維技術(shù)要求，有利于運(yùn)維經(jīng)驗(yàn)的積累和水平的提高。城市軌道交通一般在主要城市獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，甚至多家公司也在同一城市運(yùn)營(yíng)。

技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不同，操作和維護(hù)水平參差不齊。

因此，近年來(lái)，中國(guó)各大城市的地鐵公司也借鑒了中國(guó)鐵路公司的鐵路牽引供電系統(tǒng)和公共工程項(xiàng)目的維護(hù)方法，采用接觸式網(wǎng)絡(luò)檢測(cè)裝置，接觸式懸掛檢測(cè)裝置，弓網(wǎng)電弧檢測(cè)裝置和其他接觸設(shè)備。

檢查和維護(hù)網(wǎng)或接觸軌的指南。

與鐵路領(lǐng)域相比，我國(guó)城市軌道交通牽引供電和公共工程工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)的基礎(chǔ)較弱，技術(shù)有較大的提升空間，市場(chǎng)需求旺盛。

總的來(lái)說(shuō)，中國(guó)的軌道交通供電和公共工程工程檢測(cè)和監(jiān)測(cè)技術(shù)需要不斷完善，以滿足中國(guó)鐵路和城市軌道交通的快速發(fā)展要求，并大力發(fā)展相關(guān)的檢查和監(jiān)測(cè)確保軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施良好服務(wù)和運(yùn)營(yíng)的技術(shù)。

維護(hù)對(duì)于更好地實(shí)現(xiàn)中國(guó)交通運(yùn)輸國(guó)家戰(zhàn)略具有重要意義。