發(fā)電機(jī)組在柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組體積縮小溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行，稱為‘作功’。

各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過(guò)連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量，從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。利用‘電磁感應(yīng)’原理，發(fā)電機(jī)就會(huì)輸出感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。這里只描述發(fā)電機(jī)組基本的工作原理。要想得到可使用的、穩(wěn)定的電力輸出，還需要一系列的柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)控制、保護(hù)器件和回路。

在柴油機(jī)汽缸內(nèi)，經(jīng)過(guò)空氣濾清器過(guò)濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度升高，達(dá)到了柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行，稱為作功。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過(guò)連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量，從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。

柴油機(jī)發(fā)電系統(tǒng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，供油系統(tǒng)，冷卻系統(tǒng)，啟動(dòng)系統(tǒng)加上同步無(wú)刷發(fā)電機(jī)的總成。柴油機(jī)是整個(gè)發(fā)電系統(tǒng)的動(dòng)力核心，柴油發(fā)電機(jī)組的級(jí)是能量轉(zhuǎn)化裝置，將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的關(guān)鍵設(shè)備。柴油機(jī)主要由以下及部分組成：集體組件和曲軸連桿機(jī)構(gòu)，配氣機(jī)構(gòu)與進(jìn)排氣系統(tǒng)，柴油機(jī)供給系統(tǒng)，冷卻系統(tǒng)，潤(rùn)滑系統(tǒng)，啟動(dòng)和電氣系統(tǒng)，增壓系統(tǒng)。

注意事項(xiàng)

起動(dòng)機(jī)作為柴油發(fā)電機(jī)組重要的零部件之一，在使用的時(shí)候，要注意一下幾點(diǎn)： 1、當(dāng)已經(jīng)做好準(zhǔn)備工作后，掀下啟動(dòng)按鈕，柴油機(jī)齒輪即與飛輪齒圈嚙合，并開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)。正常情況下一次即能啟動(dòng)，如一次啟動(dòng)不成功，必須待起動(dòng)機(jī)電樞完全靜止后方可進(jìn)行下一次起動(dòng)。否則起動(dòng)機(jī)齒輪將與柴油機(jī)齒圈發(fā)生劇烈撞擊而損壞。

2、每次起動(dòng)時(shí)間不超過(guò)5秒，二次起動(dòng)之間的間隔應(yīng)大于2分鐘。

3、當(dāng)連續(xù)幾次不能起動(dòng)時(shí)，應(yīng)對(duì)起動(dòng)機(jī)、柴油機(jī)、蓄電池和連線等進(jìn)行檢查，排除故障后再起動(dòng)。

4、柴油機(jī)一旦起動(dòng)，應(yīng)立即松開(kāi)起動(dòng)按鈕，使起動(dòng)機(jī)齒輪自嚙合位置退回原位而停止工作，以免超速而損壞起動(dòng)機(jī)。