回收二手機械立體停車設備 回收俯仰機械停車設備

立體停車庫屬于倉儲設施,專門為各類車輛自動停放，科學寄存.其由鋼構架、回轉臺（采用埋入式）、輸送車或升降電梯、監(jiān)控操作臺及輔助設備（消防、配電、

防盜機構）六大部分聯(lián)合構成,在國內一些經濟較發(fā)達，人口密度較大的城市中開發(fā)推廣,專業(yè)車場管理公司采用此類設備的時機日趨成熟。

分類編輯

按結構性能分：機械式、自走式及半機械式三種．

按運行機制分：升降橫移式 、垂直循環(huán)式、巷道堆垛式、垂直升降式、簡易升降式等。

升降橫移式：是利用載車板的升降或（和）橫向平移存取停放汽車的機械式停車設備.適用于住宅小區(qū)、大樓地下室、立交橋下。

垂直循環(huán)式：是用一個垂直循環(huán)運動的載車板系統(tǒng)存取停放汽車的機械式停車設備 。

巷道堆機垛式 ：是用巷道堆垛機或特種起重機將汽車水平且同時垂直移動到預定泊車位置或相反取出汽車的機械式停車設備。適用于大規(guī)模社會公用停車樓及地下停車庫

。

按自動化程度分：自行式立體停車庫、半自動立體停車庫和全自動立體停車庫.

全自動立體停車庫可分為兩層或多層平面式全自動立體停車庫、豎向密集型全自動立體停車庫以及特殊造型結構全自動立體停車庫（如蜂窩式、迷宮式等)。

國際發(fā)展水平編輯

自動立體停車裝備系統(tǒng)在世界各地的發(fā)展是極不均衡的，德國開發(fā)早，技術居于地位，在二層及多層平面式立體停車庫系列中，它已發(fā)展了H型、U型和V型。

日本由于國土面積小而應用廣，自從1959年引進了建造機械式立體停車庫技術之后，到1983年，就已經在本土上共建造了25454座多種形式的機械式車庫，平均每座

容車量達到十輛左右，多的能達到百輛以上。從上世紀七十年代末期起，車庫容量年遞增率為5%-7%，已經趕上了同期汽車擁有量的年遞增率4%-6%，從技術特征上看，

日本更重視豎式自動立體車庫的發(fā)展，即密集型自動立體停車庫的發(fā)展。進入20世紀以來，在國內舉辦了多個與停車設備相關的展覽會，全自動立體停車設備的容車能

力及其技術完備，先進程度已被世界廣泛承認和接受。國外停車設備在國內市場上也開始推廣使用。

國內需求分析編輯

停車問題是城市發(fā)展中出現的靜態(tài)交通問題。靜態(tài)交通是相對于動態(tài)交通而存在的一種交通形態(tài)，二者相互關聯(lián)，相互影響。對城市中的車輛來說，行駛時為動態(tài)，停

放時為靜態(tài)。停車設施是城市靜態(tài)交通的主要內容。隨著城市中各種車輛的增多，對停車設施的需求量也在不斷的增加，如果兩者之間失去平衡，停車設施難以滿足車

輛增長對停車空間的需求，就會出現車是停車難的問題。