現(xiàn)貨單梁起重機（5噸行車）和雙梁起重機（10噸行吊）。中原起重機械總廠常備單梁起重機、雙梁起重機、歐式行車各種型號，開拓創(chuàng)新，注重信譽，幫助企業(yè)面臨各種挑戰(zhàn)。

福建福州單梁起重機廠家，起重機及起重機配件在工作機構(gòu)中是十分重要的，工作機構(gòu)是實現(xiàn)起重機不同動作而設(shè)置的。如果把一個重物從一個位置移到空間的另一位置，則此重物不外乎要作垂直運動和沿兩個水平方向運動。起重機要實現(xiàn)垂直運動和水平運動，就必須設(shè)置相應的工作機構(gòu)。不同類型的起重機，其工作機構(gòu)有所不同。如廠房內(nèi)使用的橋式起重機，為實現(xiàn)重物作垂直移動，則設(shè)置起升機構(gòu)，要實現(xiàn)重物作兩個水平運動，則設(shè)置小車行走機構(gòu)和大車行走機構(gòu)。

福建福州橋式起重機廠家介紹通用橋式起重機塊式制動器調(diào)節(jié)的三個階段：

1.電磁鐵正常行程的建立。必須注意，鐵芯的起始行程不應超過器額定行程的一半，因為隨著墊片的磨損，鐵芯行程會增大。閘塊的間距應該具有一定的數(shù)值。在鐵芯行程建立以后，鎖緊裝置的調(diào)節(jié)螺帽應該閉鎖起來。

2.制動彈簧的調(diào)節(jié)或?qū)⒅苿铀熘匕仓玫浇o定制動力矩的位置上。彈簧的壓縮量應該地與這樣的數(shù)值相適應。彈簧壓縮量的調(diào)節(jié)系借助于特種調(diào)節(jié)螺帽來進行的。在隧重式制動器中，制動力矩值的調(diào)節(jié)是用移動調(diào)節(jié)拉桿的螺帽或改變制動遂重在杠桿上的位置來實現(xiàn)的。同時，必須注意到，當制動器處于閉合狀態(tài)中時，遂重不應擱在制動器的支承部分上。

3.建立相同的間塊間距是借助于特種控制螺釘來進行的。

在通用橋式起重機運動過程中，制動器的調(diào)整程度應該周期地進行檢查。對載荷作用下的起升機構(gòu)制動器進行試驗時，應該遵守必要的預先警戒的辦法。

貨物被起升到離地面水平150-250cm的高度上，其后，就試驗制動器可靠地支持氣貨物重量的能力。也必須試驗制動器在貨物降落時的工作情況。為此，橋式起重機必須將貨物起升到離開地面500-600cm的高度上，然后使機構(gòu)向下降方向接合工作，并在貨物達到150-250cm的高度上時，使制動器接合。

福建福州雙梁起重機廠家，起重機在運行中通常都是頻繁、間歇性的作業(yè)，這就對各個起重配件的損耗非常高，對于維修人員來說就需要經(jīng)常保養(yǎng)與維護，通過這些步驟來恢復起重機性能，當然準備一些起重配件是必不可少的，以防止設(shè)備部件損壞而影響正常作業(yè)。起重機械是現(xiàn)代化生產(chǎn)的主要機械設(shè)備。它對減輕勞動強度，節(jié)省人力，提高勞動生產(chǎn)率，降低工程成本，加快施工速度，實現(xiàn)施工機械化起著十分重要作用。