聯(lián)系【一重起重】

四川成都通用橋式起重機(jī)一般由起重小車、橋架運(yùn)行機(jī)構(gòu)、橋架金屬結(jié)構(gòu)組成。起重小車又由起升機(jī)構(gòu)、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和小車架三部分組成。起升機(jī)構(gòu)包括電動機(jī)、制動器、減速器、卷筒和滑輪組。電動機(jī)通過減速器，帶動卷筒轉(zhuǎn)動，使鋼絲繩繞上卷筒或從卷筒放下，以升降重物。小車架是支托和安裝起升機(jī)構(gòu)和小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)等部件的機(jī)架，通常為焊接結(jié)構(gòu)。

四川成都橋式起重機(jī)新型設(shè)計方案及分析：

1、橋式起重機(jī)起升和運(yùn)行機(jī)構(gòu)由獨(dú)立的部件組構(gòu)成，這些部件組用補(bǔ)償聯(lián)軸節(jié)，主要是齒輪聯(lián)軸節(jié)，連系起來。齒輪聯(lián)軸節(jié)補(bǔ)償了轉(zhuǎn)軸中心線的偏差和歪斜，這些偏差和歪斜是由于制造和安裝不，以及小車車架變形而發(fā)生的部件彼此變位等所引起的。在采用分組性粘構(gòu)的情況下，機(jī)構(gòu)的裝配和拆卸得到了簡化和加速。

2、在設(shè)計機(jī)構(gòu)和小車車架的時候，廣泛采用了劃一化的原則，在這種原則下，零件和部件的互換性得到了保證，大大滴降低了制造和運(yùn)用起重機(jī)時的生產(chǎn)費(fèi)用，并使所需的零件和部件儲備量縮減到限度。

3、橋式起重機(jī)小車的車架用鋼板焊接制成。在車架上焊有底板(墊板)，電動機(jī)、減速器、制動器和可拆卸的軸承箱即按照在這種底板上。為了簡化車架的加工，墊板的加工面布置在同一平面上(水平平面或垂直平面)。

4、橋式起重機(jī)起身機(jī)構(gòu)和運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用減速器式驅(qū)動裝置。與減速器分開而獨(dú)立布置的只有起重量較大，且卷筒裝在旋轉(zhuǎn)心軸之起升機(jī)構(gòu)的低速齒輪級。

5、卷筒和車輪安裝在轉(zhuǎn)軸上或旋轉(zhuǎn)心軸上。

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