當(dāng)電梯經(jīng)常出現(xiàn)關(guān)門、夾人、不平層、沖頂、蹲底、電梯司機(jī)或維修人員無上崗證、司機(jī)經(jīng)常脫崗、轎廂內(nèi)無檢驗(yàn)合格證或合格證過期，無警示標(biāo)志，電梯有異常噪音或聲響，異常振動(dòng)或抖動(dòng)，轎廂內(nèi)有異常焦糊味，電梯速度過快或過慢，維修保養(yǎng)不及時(shí)，電梯轎廂內(nèi)無通訊或報(bào)警裝置等，三方通話不通均可進(jìn)行質(zhì)量或投訴。

在2012年7月1日以后節(jié)能改造報(bào)驗(yàn)的自動(dòng)扶梯自動(dòng)人行道，必須執(zhí)行新國(guó)標(biāo)、新檢規(guī)的相關(guān)要求。 選用的自動(dòng)扶梯自動(dòng)人行道的控制系統(tǒng)或節(jié)能系統(tǒng)需取得滿足新國(guó)標(biāo)、符合新的型式試驗(yàn)規(guī)程和檢驗(yàn)規(guī)程要求的型式試驗(yàn)合格證。 控制系統(tǒng)或節(jié)能系統(tǒng)中采用的PESSRAE也應(yīng)取得相關(guān)的型式試驗(yàn)認(rèn)證。 對(duì)于在用自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道而言，除了國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢疫總局——質(zhì)檢特函〔2012〕28號(hào)文“關(guān)于貫徹實(shí)施自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道新版標(biāo)準(zhǔn)與檢驗(yàn)規(guī)則有關(guān)事宜的通知”中明確關(guān)于“防碰擋板”、“防夾裝置”、“扶手帶下緣距離”、“使用須知”和“制停距離”等項(xiàng)目的整改外。為了更有效地實(shí)現(xiàn)“非操縱逆轉(zhuǎn)”、“梯級(jí)或踏板的缺失”、“制停距離監(jiān)測(cè)”等保護(hù)功能，可增加PESSRAE裝置。 一般而言，PESSRAE裝置包括一個(gè)專用的開關(guān)電源、一塊電路板、六個(gè)傳感器（分別用于主鏈輪測(cè)速及非操逆轉(zhuǎn)檢測(cè)、扶手測(cè)速、梯級(jí)或踏板遺失監(jiān)測(cè)）以及七個(gè)“開關(guān)”（分別用于抱閘打開監(jiān)測(cè)、檢修蓋板打開監(jiān)測(cè)和附加制動(dòng)器動(dòng)作監(jiān)測(cè)）。

電梯運(yùn)行中如遇到突然停電或供電線路出現(xiàn)故障，電梯會(huì)自動(dòng)停止運(yùn)行，不會(huì)有什么危險(xiǎn)。因?yàn)殡娞荼旧碓O(shè)有電氣、機(jī)械裝置，一旦停電，電梯的制動(dòng)器會(huì)自動(dòng)制動(dòng)，使電梯不能運(yùn)行。另外，供電部門如有計(jì)劃的停電，事先會(huì)通知的，電梯或提前停止運(yùn)行。當(dāng)電梯停電以后，轎廂下部有鉗，它會(huì)卡住導(dǎo)軌，是轎廂固定在導(dǎo)軌上面，不會(huì)滑落。有的電梯控制柜里面有應(yīng)急電源，當(dāng)突然停電以后，應(yīng)急電源里面的電量足以把轎廂送到樓層，打開門讓乘客出來。

電氣部件大致分為控制屏、各回路的電器開關(guān)等，它是電梯的大腦，是電梯的，電梯的起動(dòng)、運(yùn)行和門的開關(guān)都由它主宰，所以在日常維保工作中一定要把它當(dāng)做重中之中來對(duì)待。在工作中不要在控制屏內(nèi)進(jìn)行電梯回路的短接。電梯門系統(tǒng)故障時(shí)，有人為了圖方便就把電梯的門給短接，以便查找故障，這樣做很危險(xiǎn)，短接門出現(xiàn)的事故多。為什么呢？如果一個(gè)人打開廳門把頭往里面伸，這時(shí)電梯恰好往上或往下運(yùn)行到此處，而廳門被短接電梯就不能停下來，于是事故就極可能發(fā)生。所以我們?cè)谌粘５木S保工作中千萬不要把回路給短接了，如果一定要進(jìn)行短接，就要查明哪個(gè)部件出了問題，需要短接哪個(gè)部件，而且保養(yǎng)或急修好了以后，一定要及時(shí)把短接線取掉。