槽鋼是截面為凹槽形的長條鋼材，屬建造用和機(jī)械用碳素結(jié)構(gòu)鋼，是復(fù)雜斷面的型鋼鋼材，其斷面形狀為凹槽形。槽鋼主要用于建筑結(jié)構(gòu)、幕墻工程、機(jī)械設(shè)備和車輛制造等。

中國槽鋼的進(jìn)口量大于出口量。主要產(chǎn)地是唐鋼、包鋼、山鋼、黃特、馬鋼、宣鋼、日鋼等幾家鋼廠。

槽鋼分普通槽鋼和輕型槽鋼。熱軋普通槽鋼的規(guī)格為5-40#。經(jīng)供需雙方協(xié)議供應(yīng)的熱軋變通槽鋼規(guī)格為6.5-30#。槽鋼主要用于建筑結(jié)構(gòu)、車輛制造、其它工業(yè)結(jié)構(gòu)和固定盤柜等，槽鋼還常常和工字鋼配合使用。

槽鋼按形狀又可分為4種：冷彎等邊槽鋼、冷彎不等邊槽鋼、冷彎內(nèi)卷邊槽鋼、冷彎外卷邊槽鋼。

依照鋼結(jié)構(gòu)的理論來說，應(yīng)該是槽鋼翼板受力，就是說槽鋼應(yīng)該立著，而不是趴著。

廢鋼間的尺寸和廢鋼間的布置方式有關(guān)，主要由廢鋼的貯量，堆放方法，運(yùn)輸廢鋼料斗平車線的數(shù)目，轉(zhuǎn)爐晝夜所需廢鋼量等因素來決定。另外，應(yīng)考慮廢鋼料斗的稱量地點(diǎn)和貯存料斗數(shù)目所需要之作業(yè)面積等。

跨間長度根據(jù)廢鋼貯存面積和堆高來決定，同時(shí)考慮運(yùn)輸廢鋼料斗平車在車間內(nèi)停放．調(diào)度等所需之長度。廢鋼間的起重機(jī)軌面標(biāo)高由廢鋼平車，廢鋼料斗，磁盤或大鉗以及大鉤的極限高度，并加上一定活動(dòng)余量來決定。

廢舊不銹鋼回收的回收處理方法一般有三種：

1.翻新目前國內(nèi)從事廢不銹鋼翻新的企業(yè)也有不少，技術(shù)和設(shè)備也在不斷開發(fā)。但其主要的清洗、脫漆和再涂裝工藝過程中仍有大量三廢產(chǎn)生，這就是前面提到的涂裝生產(chǎn)的三廢治理那樣給以認(rèn)真治理，不然就會(huì)造成新的環(huán)境污染。

2.利用舊不銹鋼制造其他產(chǎn)品有的企業(yè)利用沖壓等方法制成其他產(chǎn)品，在此回收利用的過程中，如廢板料仍須清洗和脫漆，則也應(yīng)該注意三廢的治理，以減少對(duì)環(huán)境的污染。

3.將舊不銹鋼熔化再利用廢舊不銹鋼回收的主要回收處理方法是熔化并鑄成生鋼錠。再反復(fù)回收使用中，金屬本身不會(huì)損失強(qiáng)度。但是回收馬口鐵桶和鍍鋅桶時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)問題。由于少量的錫或鋅，即使低于0.01%，也可能在鋼中形成硬化，使以后的軋鋼產(chǎn)生困難，所以目前僅有少量的馬口鐵及鍍鋅桶直接用于熔爐回收？