主機底座減振橡膠不良產(chǎn)生抖動

主機底座一般用4塊減振橡膠支撐，由于鋼度及阻力不一，易形成3塊橡膠在同一平面上支撐主機。在曳引機曳引力的作用下產(chǎn)生周期性的晃動。此時應(yīng)更換已變形的減振橡膠，使4塊橡膠在同一平面上共同支持主機，使其達到良好的減振效果。

常用電梯是一種垂直交通運輸設(shè)備，運行時曳引機通常是工作在拖動耗電或制動發(fā)電狀態(tài)下。當電梯處于不平衡載狀態(tài)（輕載上行、重載下行）以及電梯平層前逐步減速時，曳引機工作在發(fā)電制動狀態(tài)下。過程中會將機械能轉(zhuǎn)化為電能，不加裝電梯節(jié)能設(shè)備的電梯這部分電能一是消耗在電動機的繞組中，二是消耗在制動及散熱電阻上。這兩種方式不僅浪費了大量的電能，還會產(chǎn)生大量的熱量，導致機房升溫。為保證電梯正常運行，還需要增加空調(diào)或排風機降溫，從而進一步增加了能耗。利用變頻器交-直-交的工作原理，將曳引機發(fā)電狀態(tài)下產(chǎn)生的電能轉(zhuǎn)化為直流電，并利用電能回饋裝置逆變?yōu)榕c局域電網(wǎng)同相、同壓、同頻的交流電，將直流電能回饋至交流電網(wǎng)，供附近其他用電設(shè)備使用，實現(xiàn)節(jié)約電能的目的。目前，曳引機再生電能的回饋控制技術(shù)已相當成熟，用于普通電梯的電能回饋裝置安裝后可實現(xiàn)節(jié)電20％~45％，可達50.56％。

二手電梯司梯人員操作管理為了確保二手電梯的運行，司梯人員均持證上崗。

并制定了相應(yīng)的司梯人員操作守則：

1) 保證二手電梯正常運行，提高服務(wù)質(zhì)量，防止發(fā)生事故;

2) 要求司機堅持正常出勤，不得擅離崗位;

3) 二手電梯不帶病運行、不超載運行;

4) 操作時不吸煙、不閑談等;

按控制方式分:

(1)手柄操縱控制電梯 由司機操縱轎廂內(nèi)的手柄開關(guān),實行轎廂運行控制的電梯.

(2)按鈕控制電梯 具有簡單的自動控制方式的電梯,具有自動平層功能.

(3)信號控制電梯 自動控制程度較高的有司機電梯.具有自動平層,自動開門,轎廂命令登記,廳外召喚登記,自動停層,順向截停和自動換向等功能.

(4)集選控制電梯 高度自動控制的電梯,可無司機駕駛,除信號控制電梯的功能外,還具有自動掌握停站時間,自動應(yīng)召服務(wù),自動換向應(yīng)答反向廳外召喚等功能.

(5)下集選控制電梯 只有在電梯下行時才能被截停的集選控制電梯.

(6)并聯(lián)控制電梯 幾臺電梯被聯(lián)在一起控制.共用廳門外召喚信號的電梯.具有集選功能.

(7)梯群程序控制電梯 多臺集中排列,共用廳外召喚按鈕,按規(guī)定程序集中調(diào)度和控制的電梯.

(8)梯群智能控制電梯 由電腦根據(jù)客流情況,自動選擇運行方式的集群控制電梯