廢不銹鋼產(chǎn)生的主要來源是因工業(yè)制造和不銹鋼工藝產(chǎn)生的不銹鋼廢料,長期使用損害和報(bào)廢的不銹鋼設(shè)備，以及日常生活當(dāng)中使用過的不銹鋼器具。它們在報(bào)廢以后只能回爐再次加工成為其它的不銹鋼產(chǎn)品或制品。

廢鋼，指的是鋼鐵廠生產(chǎn)過程中不成為產(chǎn)品的鋼鐵廢料（如切邊、切頭等）以及使用后報(bào)廢的設(shè)備、構(gòu)件中的鋼鐵材料，成分為鋼的叫廢鋼；成分為生鐵的叫廢鐵，統(tǒng)稱廢鋼。

目前世界每年產(chǎn)生的廢鋼總量為3～4億噸，約占鋼總產(chǎn)量的45～50%，其中85～90%用作煉鋼原料，10～15%用于鑄造、煉鐵和再生鋼材。

冶金企業(yè)對廢鋼鐵質(zhì)量檢驗(yàn)有兩大難題，一是扣雜質(zhì)，二是廢鋼鐵定級(jí)問題。

一、扣雜質(zhì)

1在卸廢鋼場地設(shè)立檢斤秤，卸車后在驗(yàn)質(zhì)人員的監(jiān)督下回皮檢斤。

2條件不具備可將卸車時(shí)剩余的雜質(zhì)裝在固定的容器中檢斤扣量。

二、質(zhì)量檢驗(yàn)

1廢鋼鐵場地實(shí)行封閉式定理，安裝監(jiān)控設(shè)施，嚴(yán)禁廢鋼供應(yīng)商進(jìn)入卸車現(xiàn)場，以免干擾質(zhì)量檢驗(yàn)人員的工作。

2要求廢鋼鐵供應(yīng)商分類進(jìn)貨，就是把重型、中型、小型、統(tǒng)料廢鋼分別裝車，單獨(dú)進(jìn)貨，這樣就可以解決定級(jí)不準(zhǔn)確的問題。

3在火車運(yùn)輸廢鋼鐵時(shí)，裝廢鋼在57噸以上的車皮，不定級(jí)，可按一個(gè)價(jià)格結(jié)算。

4對惡意摻雜作假的廢鋼鐵供應(yīng)商，在本地區(qū)廢鋼鐵應(yīng)用單位中通報(bào)，永遠(yuǎn)不與其簽定廢鋼鐵合同。

廢鋼鐵中不應(yīng)有成套的機(jī)器設(shè)備及結(jié)構(gòu)件 如有,則必須拆解且壓碎或壓扁成不可復(fù)原狀 。各種形狀的容器罐筒等 應(yīng)全部從軸向割開。機(jī)械部件容器 發(fā)動(dòng)機(jī)、齒輪箱等 應(yīng)清除易燃品和潤滑劑的殘余物。

廢鋼鐵中禁止混有其浸出液中有害物質(zhì)濃度超過GB5085.3中鑒別標(biāo)準(zhǔn)值的有害廢物。

廢鋼鐵中禁止混有其浸出液中超過GB5085.1中鑒別標(biāo)準(zhǔn)值即pH值不小于12.5或不大于2.0的夾雜物。

廢鋼鐵中禁止混有多氯聯(lián)苯含量超過GB13015控制標(biāo)準(zhǔn)值的有害物。

鋼鐵中曾經(jīng)盛裝液體和半固體化學(xué)物質(zhì)的容器、管道及其碎片,必須清洗干凈。進(jìn)口廢鋼鐵必須向檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)申報(bào)容器、管道及其碎片曾經(jīng)盛裝或輸送過的化學(xué)物質(zhì)的主要成分。