一、方案概述

1.1行業(yè)現(xiàn)狀

隨著中國(guó)城市現(xiàn)代化、國(guó)際化的發(fā)展，城市居民汽車擁有量急劇增加，汽車與停車位之間的需求量逐步加大，大型公建、商業(yè)綜合體、機(jī)場(chǎng)、火車站、交通樞紐，物流中心等客流量、車流量大的公共場(chǎng)所都需要智慧信息型停車管理與優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

傳統(tǒng)停車場(chǎng)模式已無法滿足越來越多的停車需求。如何充分利用有限的停車場(chǎng)資源來程度滿足車輛的停泊需求，成了當(dāng)前急需解決的問題。當(dāng)前停車管理存在的主要問題：

1>人工現(xiàn)金收費(fèi)模式在財(cái)務(wù)上容易造成漏洞或者現(xiàn)金流失，高端服務(wù)體驗(yàn)舒適度不強(qiáng)，如：訪客邀請(qǐng)，優(yōu)惠劵減免，無感支付等。

2>人工管理模式需配備崗?fù)な召M(fèi)管理人員，隨著人工成本的日益增加，管理方須投入大量的人工成本支出。

3>支付方式單一，集中在出入口繳費(fèi)車主需排隊(duì)等待，容易造成擁堵。

4>信息化水平低，無法對(duì)車場(chǎng)的收費(fèi)管理運(yùn)營(yíng)情況有效統(tǒng)計(jì)，系統(tǒng)升級(jí)維護(hù)及日常運(yùn)營(yíng)管理成本費(fèi)用高。

5>無法集團(tuán)化管理車場(chǎng)，對(duì)賬繁瑣不清晰。

與日俱增量變的市場(chǎng)需求在管理改善已不足以有效解決上述問題，必須對(duì)其施以革新，以提高通道通行效率、提升客戶體驗(yàn)、提高管理效率、降低管理成本，從而為我們和客戶帶來共同的效益。

1.2設(shè)計(jì)思路

為了提高旗下停車場(chǎng)的信息化、智能化管理水平，給車主提供一種更加、舒適、方便、快捷和開放的環(huán)境，實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)運(yùn)行的化、節(jié)能化、環(huán)?；槍?duì)以上停車管理中存在的問題，我司開發(fā)了品名云停管理系統(tǒng)，集計(jì)算機(jī)技術(shù)、圖像識(shí)別與處理技術(shù)、深度學(xué)習(xí)、二次識(shí)別、自動(dòng)控制技術(shù)于一體，包括出入控制、車牌自動(dòng)識(shí)別、圖像顯示、信息發(fā)布、費(fèi)用收取及核查等系列化功能，實(shí)現(xiàn)對(duì)停車場(chǎng)車輛出入智能化管理。

品名云停管理平臺(tái)系統(tǒng)，將前端車牌識(shí)別設(shè)備通過網(wǎng)絡(luò)接入到云端，的管理車輛的通行權(quán)限、通行及效率、停車收費(fèi)等，管理人員在不依賴于管理電腦的情況下，只需遠(yuǎn)程監(jiān)控值班，無需再配置人員管理，通過智能手機(jī)可以對(duì)車輛進(jìn)行管理，包括查詢繳費(fèi)情況，對(duì)特殊車輛、識(shí)別錯(cuò)誤車輛進(jìn)行授權(quán)放行管理。減少管理人員工作量，為出入口實(shí)現(xiàn)無人值守創(chuàng)造應(yīng)用環(huán)境和技術(shù)條件。車主方便操作，車主在不用下載APP的情況下，通過停車場(chǎng)內(nèi)二維碼繳費(fèi)或在通過出口顯示屏上的二維碼，實(shí)現(xiàn)停車掃碼支付，月租費(fèi)用充值，收費(fèi)明細(xì)查詢。

二、需求分析

2.1 問題抽象

當(dāng)前行業(yè)的核心問題是所采用的軟件管理系統(tǒng)非常落后，與上世紀(jì)90年代的大部分IT信息系統(tǒng)比較，基本上沒有改進(jìn)，仍然處于PC版本的管理軟件時(shí)代，即使嫁接了第三方支付平臺(tái)，也避免不了落后系統(tǒng)的容易受到外在因素影響，進(jìn)而產(chǎn)生大量非業(yè)務(wù)性質(zhì)的售后服務(wù)，無法投入規(guī)?；\(yùn)營(yíng)服務(wù)，傳統(tǒng)停車系統(tǒng)的通適性問題列舉如下：

傳統(tǒng)系統(tǒng)構(gòu)建圖

穩(wěn)定性差：

lWindows系統(tǒng)穩(wěn)定性影響（比如病毒）

l客戶端數(shù)據(jù)庫(kù)、軟件穩(wěn)定性影響

l服務(wù)器軟件穩(wěn)定性影響

l客戶端電腦、服務(wù)器電腦穩(wěn)定性影響

安裝維護(hù)繁瑣、成本高：

l安裝、配置服務(wù)器和客戶端軟件

l安裝、配置數(shù)據(jù)庫(kù)

l系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)（開槽布線）

l升級(jí)需要專業(yè)工程師進(jìn)行長(zhǎng)期維護(hù) 、甚至現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)

靈活性不高

l新增功能需要在本地升級(jí)客戶端軟件

l無法與外部系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換

l無法適應(yīng)科技發(fā)展和管理提升需求

2.2需求描述

停車管理要對(duì)接目前科技發(fā)展，信息要得到保障，管理系統(tǒng)運(yùn)行要達(dá)到電信級(jí)別穩(wěn)定。要融入移動(dòng)支付、移動(dòng)管理、電子發(fā)票等成熟的行業(yè)應(yīng)用，降低運(yùn)營(yíng)、維護(hù)成本，可實(shí)現(xiàn)無人化管理，設(shè)備安裝即運(yùn)行，系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)維護(hù)智能化，無人化管理，節(jié)點(diǎn)故障主動(dòng)通知維護(hù)人員。

系統(tǒng)能力隨用戶需求而緊跟科技發(fā)展進(jìn)行平滑演進(jìn)，隨著用戶需求的發(fā)展，系統(tǒng)自我成長(zhǎng)，一次投入的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，可以長(zhǎng)期滿足不斷成長(zhǎng)的業(yè)務(wù)需求。

可實(shí)現(xiàn)跨城市、跨區(qū)域的集團(tuán)化停車運(yùn)營(yíng)管理。

2.3 設(shè)計(jì)思想

在系統(tǒng)設(shè)計(jì)過程中,所有的步驟和目的都是為了建設(shè)一個(gè)具有規(guī)范性,實(shí)用性,先進(jìn)性,可靠性,經(jīng)濟(jì)性,可維護(hù)性,可擴(kuò)充性等諸多優(yōu)點(diǎn)的系統(tǒng),帶有前瞻性的設(shè)計(jì)，保障系統(tǒng)在當(dāng)前具有業(yè)界先進(jìn)性,引入先進(jìn)行業(yè)的成熟技術(shù)和應(yīng)用，推動(dòng)智慧停車服務(wù)與時(shí)俱進(jìn)，確保智慧云停車管理系統(tǒng)可以保持與時(shí)代同步發(fā)展。

規(guī)范性:

系統(tǒng)的設(shè)計(jì)嚴(yán)格遵守相關(guān)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)規(guī)范,所使用到的設(shè)備符合對(duì)應(yīng)的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn),設(shè)備和設(shè)備的接口,通訊數(shù)據(jù)格式等都采用國(guó)際通用的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)格式,限度保障系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化.

實(shí)用性:

系統(tǒng)在設(shè)計(jì)之前,已經(jīng)充分了解和把握項(xiàng)目的實(shí)際需求和項(xiàng)目的相關(guān)情況,根據(jù)實(shí)際使用環(huán)境選擇為合適的硬件設(shè)備,采用目前比較成熟的車牌識(shí)別攝像機(jī)、地感檢測(cè)器作為感知車輛的主要方式，不增加額外的“盒子”。

先進(jìn)性:

基于物聯(lián)網(wǎng)的系統(tǒng)架構(gòu)思想，充分