報(bào)廢汽車事故處理方法，是報(bào)廢車不屬于合法財(cái)產(chǎn)，不受法律保護(hù)，因此，你只須賠償對(duì)方人身方面的損失，而對(duì)報(bào)廢車的損失如修理費(fèi)等，有權(quán)拒絕賠償。
另外，認(rèn)定交通事故當(dāng)事人的責(zé)任，主要看當(dāng)事人的行為與事故發(fā)生之間有無因果關(guān)系;該行為對(duì)發(fā)生交通事故所起的作用，即原因力的大小;以及當(dāng)事人的過錯(cuò)程度。
雖然對(duì)方駕駛報(bào)廢車輛屬于違法行為，但這個(gè)原因與事故發(fā)生并沒有因果關(guān)系。對(duì)于對(duì)方的違法行為，相關(guān)法規(guī)有處罰規(guī)定，交警部門可根據(jù)相關(guān)規(guī)定對(duì)其進(jìn)行處罰，但這并不能成為減輕你事故責(zé)任的理由。
辦理流程
1、將報(bào)廢機(jī)動(dòng)車交售給機(jī)動(dòng)車回收企業(yè)；
2、機(jī)動(dòng)車回收企業(yè)整理報(bào)廢受理手續(xù)；
3、報(bào)廢公司攜帶資料，前往車管所辦理機(jī)動(dòng)車注銷登記業(yè)務(wù)并領(lǐng)取《機(jī)動(dòng)車注銷證明書》；4、車主與報(bào)廢公司聯(lián)系，并領(lǐng)取《機(jī)動(dòng)車注銷證明書》
該報(bào)廢，不報(bào)廢的后果是什么？
駕駛達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車上路行駛，是嚴(yán)重的交通違法行為。
根據(jù)《道路交通法》***百條 駕駛拼裝的機(jī)動(dòng)車或者已達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車上道路行駛的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)予以收繳，強(qiáng)制報(bào)廢。
對(duì)駕駛前款所列機(jī)動(dòng)車上道路行駛的駕駛?cè)?，?00元以上2000元以下罰款，并吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證。
及時(shí)或提前報(bào)廢、淘汰老舊車輛
是為了防范不的機(jī)動(dòng)車
在道路上行駛所帶來交通隱患問題
同時(shí)也是對(duì)治污減霾，保衛(wèi)藍(lán)天
做出努力和貢獻(xiàn)
如您接到報(bào)廢、淘汰老舊車的通知
請(qǐng)積極配合蜀黍開展相關(guān)工作
還可以獲得相應(yīng)的補(bǔ)貼哦
報(bào)廢汽車報(bào)廢證明條件，報(bào)廢車就是達(dá)到使用年限，或因其他原因造成車輛嚴(yán)重?fù)p壞或技術(shù)狀況低劣
1報(bào)廢汽車的擁有者應(yīng)當(dāng)向車管所辦理機(jī)動(dòng)車報(bào)廢手續(xù)。
2車管所將《機(jī)動(dòng)車報(bào)廢證明》，并告知其將報(bào)廢汽車交售給報(bào)廢汽車回收企業(yè)。
3報(bào)廢汽車的擁有者應(yīng)當(dāng)及時(shí)將報(bào)廢汽車交售給報(bào)廢汽車回收企業(yè)。
4回收企業(yè)再向報(bào)廢汽車的擁有者出具《報(bào)廢汽車回收證明》。
出現(xiàn)這種情況的私家車也將會(huì)被強(qiáng)制報(bào)廢：
1、行駛里程為60萬公里的車輛
家用5座位轎車以及7座位的SUV，非營(yíng)運(yùn)的小、微型汽車 無使用年限。但正常行駛里程達(dá)到了60萬公里的，國(guó)家將引導(dǎo)報(bào)廢。
2、年檢未通過或者未按時(shí)年檢
如果年檢沒有通過或者未在規(guī)定時(shí)間內(nèi)進(jìn)行，車輛就會(huì)被強(qiáng)制報(bào)廢?，F(xiàn)在對(duì)私家車的規(guī)定是1-6年每?jī)赡隀z測(cè)一次，第7年到15年是每年檢測(cè)一次，15年之后是每半年檢測(cè)一次。如果在3個(gè)檢測(cè)周期內(nèi)車輛沒有通過或者未按時(shí)進(jìn)行年檢，車輛就會(huì)自動(dòng)被強(qiáng)制報(bào)廢。
3、排放超出國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)限制
除了年檢的限制外，車輛排放是否達(dá)標(biāo)也關(guān)系到私家車是不是會(huì)被強(qiáng)制報(bào)廢。根據(jù)的規(guī)定，2017年1月1日起全國(guó)已經(jīng)開始國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)。
在這輪限制國(guó)一、國(guó)二車輛的同時(shí)，政策制定者還應(yīng)該提前預(yù)測(cè)國(guó)三、國(guó)四車輛未來的出路，并盡早制定相關(guān)政策，對(duì)廣大車主進(jìn)行引導(dǎo)。