粉末固化的基本工藝

采用的粉末固化工藝為180℃，烘15min，屬正常固化。其中的溫度和時(shí)間是指工件的實(shí)際溫度和維持不低于這一溫度的累積時(shí)間，而不是固化爐的設(shè)定溫度和工件在爐內(nèi)的行走時(shí)間。但兩者之間相互關(guān)聯(lián)，設(shè)備初調(diào)試時(shí)需要使用爐溫跟蹤儀測(cè)量工件的上、中、下3點(diǎn)表面溫度及累積時(shí)間，并根據(jù)測(cè)量結(jié)果調(diào)整固化爐設(shè)定溫度和輸送鏈速度(它決定工件在爐內(nèi)的行走時(shí)間)，直至符合上述固化工藝要求。這樣就可以得出兩者之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系，因此在一段時(shí)間內(nèi)(一般為2個(gè)月)只需要控制速度即可保證固化工藝。

粉末固化的主要設(shè)備

設(shè)備主要包括供熱燃燒器、循環(huán)風(fēng)機(jī)及風(fēng)管、爐體3部分。本公司使用的供熱燃燒器為德國(guó)威索產(chǎn)品，使用0～35#輕柴油。具有發(fā)熱效率高、省油的優(yōu)點(diǎn)。循環(huán)風(fēng)機(jī)進(jìn)行熱交換，送風(fēng)管級(jí)開口在爐體底部，向上每隔600mm有一級(jí)開口，共三級(jí)。這樣可以保證1 200mm工件范圍內(nèi)溫度波動(dòng)小于5℃，防止工件上下色差過(guò)大?；仫L(fēng)管在爐體頂部，這樣可以保證爐體內(nèi)上下溫度盡可能均勻。爐體為橋式結(jié)構(gòu)，既有利于保存熱空氣，又可以防止生產(chǎn)結(jié)束后爐內(nèi)空氣體積減小吸人外界灰塵和雜質(zhì)。

制漆生產(chǎn)的涂料是涂飾的原料，涂料性能的優(yōu)劣，終是通過(guò)涂層來(lái)體現(xiàn)的，涂料的價(jià)值與品質(zhì)只能在涂覆施工以后才能終體現(xiàn)出來(lái)。涂層性能的好壞不僅取決于涂料本身的質(zhì)量，而且與形成涂層的全過(guò)程的技術(shù)（包括涂飾施工工藝、裝備和作業(yè)環(huán)境）有極大的關(guān)系。因此，正確選擇與涂料相適應(yīng)的涂飾施工技術(shù)是充分發(fā)揮涂料性能的必要條件，只有將涂料與涂裝有機(jī)地結(jié)合在一起，才能取得較好的效果。

涂裝流水線設(shè)備適用于工件表面的噴漆、噴塑處理，多用于單件或小批量工件的涂裝作業(yè)，配合懸掛輸送機(jī)、電軌小車、地面輸送機(jī)等運(yùn)送機(jī)械形成運(yùn)輸作業(yè)。

工程工藝布置：

1、噴塑線：上輸送鏈——噴塑——烘干（10min、180℃-220℃）——冷卻——下件

2、噴漆線：上輸送鏈——靜電除塵——底漆——流平——面漆——流平——烘干（30min、80℃）——冷卻——下件

油漆噴涂主要有油淋式噴漆室、水簾式噴漆室，廣泛運(yùn)用于自行車、汽車鋼板彈簧、大型裝載機(jī)的表面涂裝。