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今日焦炭價錢繼續(xù)平穩(wěn)運行，隨高速收費確定將于5月6日恢復，焦企提漲時間恐也將延后。自2020年5月6日零時起，經(jīng)依法核準的收費公路恢復收費(含收費橋梁和地道)，節(jié)前下游補庫需求有所釋放，但總體而言根底面沒有較著的改變，期現(xiàn)市場價錢小幅波動。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，4月中旬，重點統(tǒng)計鋼鐵企業(yè)鋼材庫存量為1742.03萬噸，近年頭增加788.78萬噸，

鋼鐵需求的復蘇不是一蹴而就的，既有諸如加大新老基建投資等“見效快”的有利因素，也有海外需求減少導致鋼鐵出口承壓的晦氣因素；同時，終端消費（如汽車和家電等）的恢復需要抉擇信念和時間，再往上延伸至出產(chǎn)端及鋼鐵需求的改善則需要更長的時間。

廢鋼： 今日廢鋼市場穩(wěn)中盤整，調(diào)價鋼廠多以漲價為主，個體鋼廠開始降價，跌幅20-50元/噸不等。國家統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)顯示，季度，水泥產(chǎn)量同比減少23.9%，粗鋼產(chǎn)量同比增長1.2%，鋼材產(chǎn)量同比減少1.6%。相對而言，水泥產(chǎn)量更多反映當前實際需求，而鋼鐵產(chǎn)量則承載了過多將來預期。估量短期內(nèi)廢鋼市場穩(wěn)中盤整。今朝焦企開工較高，近期訂單、發(fā)貨正常，焦企提漲情緒紛歧，多持觀望立場;下游方面貿(mào)易商采購相對謹嚴，鋼廠高爐開工持續(xù)回升，采購需求尚可，主要阻力仍在鋼廠利潤及鋼材庫存問題。具體到今日市場，臨近假期，終端補庫需求積極釋放，市場成交量默示尚可，但由于鋼廠產(chǎn)量高位，整體庫存偏高的原因，價錢并未有精采默示，呈窄幅震蕩運行為主。

需求方面，4月上旬調(diào)研237家貿(mào)易商建筑鋼材日均成交量23.8萬噸、中旬、下旬均為22.9萬噸。筆者認為，于鋼鐵行業(yè)而言，與其被動等待需求的復蘇，不如主動適度減少產(chǎn)量，進一法度圭臬整供需關系，將效益置于優(yōu)先于產(chǎn)量的地位，避免重蹈覆轍。