除了日常人們的佩戴飾品之外，鈀金和鉑金主要的應(yīng)用領(lǐng)域其實是機(jī)動車的催化劑。鈀金更多用于汽油車，而鉑金用于柴油車，因此其實這兩種金屬存在一定的互相代替性。由于當(dāng)前市場的普遍共識，汽車行業(yè)對鈀金的需求占全球總需求量的85%，鈀金普遍被用于汽車的凈化器中，用來進(jìn)化尾氣。

因此，隨著全國對碳排放量的相關(guān)措施，使得鈀金的需求量開始激增。2017年開始，各國開始對柴油車的出行，進(jìn)行了嚴(yán)格的控制措施，美國地區(qū)將汽車的排放量和燃料標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行升級后，降低了有毒污染物的排放。中國隨后也在今年開始實行新的排放標(biāo)準(zhǔn)，因此，就出現(xiàn)了汽油價格的下跌，汽油車的需求量猛烈上升。

購買車的人都不再優(yōu)先考慮柴油車，而轉(zhuǎn)向了在催化劑中，使用了鈀金的汽油或者混合力的電動車。也正是因此，全世界的鈀金需求量都開始逐步飆升，隨之帶來的局勢價格的增漲。

鈀金之所以被稱為稀有貴金屬，重點就在稀有二字，據(jù)科學(xué)研究表明，除了產(chǎn)出鈀金的地區(qū)非常稀少之外，而且每年鈀金的總產(chǎn)量還不及黃金產(chǎn)量的千分之五。另外加上全球的礦產(chǎn)業(yè)，也在逐漸減少，整個礦業(yè)都受到了各方面的抑制，所以有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，在未來鈀金的產(chǎn)出量會呈持續(xù)下降的狀態(tài)，因此鈀金的價格也只可能會越來越高。

另一有趣的事是，有人提出鈀金既然越來越難得，那么可以利用當(dāng)前的替代金屬鉑金。雖然鉑金的供應(yīng)和鈀金情況類似，但是在價格上鉑金當(dāng)前價格僅約800美元/盎司，相對于鈀金便宜很多。

但是以目前的技術(shù)來看，汽車制造商之所以沒有選擇相對價格便宜的鉑金來做替代品。很明顯是因為沒有更好的技術(shù)，去降低轉(zhuǎn)化器制造成本，所以選擇鉑金并不是一個明智選擇。

因此，不管是在日常生活人們佩戴的飾品，還是汽車發(fā)動機(jī)的催化劑，又或者是其他什么用途，這所有的一切，只是向人們證明著，鈀金將越來越少越來越貴的事實。