機(jī)房防火隱患檢測(cè)

機(jī)房作為現(xiàn)代通信的樞紐，通信設(shè)備自動(dòng)化程度日益提高，機(jī)房設(shè)備常年不停息的運(yùn)行，其消防已成為重中之重，因?yàn)闄C(jī)房一旦發(fā)生火災(zāi)，將導(dǎo)致整個(gè)通信網(wǎng)絡(luò)的癱瘓，造成嚴(yán)重的財(cái)產(chǎn)損失和社會(huì)影響，而防范勝于救災(zāi)，只有提高對(duì)火災(zāi)的防范意識(shí)，落實(shí)各項(xiàng)防范措施，才能有效避免火災(zāi)事故的發(fā)生，確保機(jī)房發(fā)揮其重要作用。

電氣消防檢測(cè)是根據(jù)電氣設(shè)施在運(yùn)行過(guò)程中熱輻射 、聲發(fā)射、電磁發(fā)射等現(xiàn)代物理學(xué)現(xiàn)象，采用國(guó)際先進(jìn)的高新技術(shù)儀器、設(shè)備，結(jié)合傳統(tǒng)的檢查方法對(duì)電氣設(shè)施進(jìn)行的量化監(jiān)測(cè)。從而更加、科學(xué)、準(zhǔn)確地反映電氣火災(zāi)隱患的存在、危險(xiǎn)程度及其準(zhǔn)確位置，并及時(shí)提出相應(yīng)整改措施，從而消除隱患，避免電氣火災(zāi)事故的發(fā)生。

電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)，特點(diǎn)在于漏電監(jiān)控方面屬于先期預(yù)報(bào)警系統(tǒng)。與傳統(tǒng)火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)不同的是，電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)早期報(bào)警是為了避免損失，而傳統(tǒng)火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)是為了減少損失。所以，這就是說(shuō)為什么不管是新建或是改建工程項(xiàng)目，尤其是已經(jīng)安裝了火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)的單位，仍需要安裝電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)的根本原因。

路隧道作為一種特殊的建筑，地形復(fù)雜，結(jié)構(gòu)封閉，交通量大。在其公路運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，一旦發(fā)生火災(zāi)，將對(duì)隧道主體工程造成破壞，造成極大危害，難以逃生。隧道火災(zāi)往往是由車輛碰撞、車輛荷載燃燒或爆炸、電力線路短路等事故引起的，其特點(diǎn)是火災(zāi)速度快，明火事故多于陰燃火災(zāi)。由于隧道環(huán)境封閉，交通量大，人員密集，逃生救援難度很大。如果不能及時(shí)報(bào)警處理，將造成交通堵塞、人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失?；馂?zāi)探測(cè)報(bào)警系統(tǒng)的目的是及時(shí)發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)異常情況的發(fā)生，快速組織救援，更大限度地減少損失。

隧道內(nèi)設(shè)有手動(dòng)報(bào)警按鈕和雙波長(zhǎng)火焰探測(cè)器。整個(gè)隧道火災(zāi)探測(cè)報(bào)警系統(tǒng)由火災(zāi)報(bào)警主機(jī)、隧道專用雙波長(zhǎng)火焰探測(cè)器及手動(dòng)報(bào)警按鈕、開關(guān)電源、設(shè)在隧道洞口機(jī)房的火災(zāi)報(bào)警控制器、消防計(jì)算機(jī)及連接電纜組成。整個(gè)系統(tǒng)采用總線系統(tǒng)，隧道洞口機(jī)房設(shè)置的火災(zāi)報(bào)警控制器室可采用光纖通過(guò)工業(yè)以太網(wǎng)傳輸。通過(guò)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)或本地控制器，根據(jù)檢測(cè)到的火災(zāi)情況，對(duì)隧道內(nèi)的火災(zāi)情況進(jìn)行檢測(cè)，并對(duì)隧道的交通標(biāo)志、風(fēng)機(jī)和照明系統(tǒng)進(jìn)行控制。