垃圾干濕分類處理，可以有效節(jié)約人力和財(cái)力成本。垃圾干濕分離后，轉(zhuǎn)運(yùn)途中干垃圾集中細(xì)分，其中干垃圾可三天或一周甚至更長(zhǎng)周期收運(yùn)一次，濕垃圾必須日產(chǎn)日清，但垃圾量減少近一半，既減少了收集人數(shù)和勞動(dòng)強(qiáng)度，又減少了轉(zhuǎn)運(yùn)車輛數(shù)量，增加了效率，有助于維持環(huán)境的衛(wèi)生。干垃圾集中細(xì)分，實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)運(yùn)途中垃圾減量，進(jìn)一步降低了轉(zhuǎn)運(yùn)負(fù)荷和末端處理處置負(fù)荷。濕垃圾經(jīng)過(guò)脫水，消除了轉(zhuǎn)運(yùn)途中二次污染和末端處理處置過(guò)程中滲濾液產(chǎn)量，可以大大降低滲濾液處理建設(shè)投資和營(yíng)運(yùn)費(fèi)用。

城市里擺放的分類垃圾箱越來(lái)越多了，但從具體操作情況來(lái)看，這些垃圾箱收效甚微。一是垃圾分類設(shè)施一建了之。有的垃圾桶雖然標(biāo)著“可回收”與“不可回收”標(biāo)識(shí)，外表上看似分開(kāi)，打開(kāi)里面其實(shí)是相連的，垃圾依然混在一起。二是居民垃圾一扔了之。剛開(kāi)始的時(shí)候，不少市民垃圾分類熱情很高。時(shí)間長(zhǎng)了，不少市民熱情也減了，垃圾就隨便一扔。三是垃圾運(yùn)送一鏟了之。不管是不是分類，都混在一起拉走。到了垃圾處理場(chǎng)，也都是統(tǒng)一進(jìn)行處理，沒(méi)有進(jìn)行任何分類處理。

垃圾清運(yùn)至小區(qū)外垃圾場(chǎng) ⑴、如小區(qū)內(nèi)無(wú)垃圾堆放區(qū)域，應(yīng)當(dāng)將垃圾搬運(yùn)至小區(qū)外垃圾場(chǎng)。 ⑵、首先咨詢物業(yè)是否容許貨車進(jìn)入，進(jìn)入的時(shí)間、路徑，垃圾上車地點(diǎn)。 ⑶、聯(lián)系貨車(蓋）到指定地點(diǎn)、時(shí)間、貨車噸位進(jìn)行裝貨，并將垃圾送往指定地點(diǎn)進(jìn)行處理。

近年來(lái)城鎮(zhèn)化建設(shè)的快速發(fā)展，建筑垃圾數(shù)量越來(lái)越龐大，這關(guān)系著環(huán)保及資源的循環(huán)利用，因此政府部門一直高度重視。建筑垃圾填路，不僅能夠滿足造路的技術(shù)要求，又能使資源循環(huán)利用，何樂(lè)而不為呢？不斷的有許多地方常識(shí)使用拆遷中的建筑垃圾造路。