出口太陽(yáng)能電池板到歐洲的鐵路運(yùn)輸 中歐班列鐵路一級(jí)代理 每周出口八班

國(guó)內(nèi)集裝箱場(chǎng)站布局

目前已在天津、上海、廣州、廈門、寧波等地建立鄭州陸港的

集裝箱合作場(chǎng)站，客戶可實(shí)現(xiàn)就近還箱以及就近提箱，大大降

低了客戶的運(yùn)輸成本。

國(guó)外集裝箱場(chǎng)站布局

鄭歐班列目前在漢堡、杜伊斯堡、斯圖加特、曼海姆、慕尼黑、

華沙、鹿特丹、米蘭、布拉格、安特衛(wèi)普等貨源集中地點(diǎn)設(shè)立國(guó)

外集裝箱堆場(chǎng)，國(guó)外客戶可以就近還箱以及就近提箱，大大降低

了客戶運(yùn)輸成本。

以鄭州和漢堡為核心，鄭歐班列沿途多點(diǎn)集疏格局已經(jīng)形成，中途上下貨已實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)常態(tài)化，成為在所有中歐班列中載貨量和滿載率處于地位的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。境內(nèi)以鄭州為中心，貨物集疏半徑超過1500公里，輻射2000公里，覆蓋全國(guó)四分之三省份，并通過過境中轉(zhuǎn)向東輻射到日韓等亞太地區(qū)；境外以漢堡為樞紐，以巴黎、米蘭、布拉格、華沙、馬拉舍維奇、布列斯、莫斯科、阿拉木圖、扎門烏德等地為二級(jí)集疏中心，覆蓋歐盟、俄羅斯及中亞地區(qū)22個(gè)國(guó)家112個(gè)城市。