1新絲綢之路
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鄭歐國際鐵路貨運(yùn)班列80861次將于2013年7月18日首次發(fā)車，這標(biāo)志著鄭州溝通世界的國際鐵路物流大通道由此打通，河南省將成為我國中部、西北、華北、東北地區(qū)貨物的主要集散地和中轉(zhuǎn)站。開啟了中國與歐洲的“新絲綢之路”。
鄭歐國際鐵路貨運(yùn)班列是鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)的重要配套項(xiàng)目，將搭建一個重要的對外開放平臺，成為連通鄭州到歐洲、溝通世界的國際鐵路物流大通道。鄭歐班列目前的運(yùn)營質(zhì)量和水平使河南成為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的橋頭堡，鄭州已是經(jīng)濟(jì)帶上重要節(jié)點(diǎn)。
2013年11月9日,鄭歐國際班列繼“月班”改“周班”，實(shí)現(xiàn)高頻次、常態(tài)化開行后，開始多線路、多目的地運(yùn)營。本趟鄭歐班列目的地站點(diǎn)從原先的波蘭馬拉舍維奇站、德國漢堡站、德國杜伊斯堡站3個站點(diǎn)，相繼增加德國萊比錫站、紐倫堡站、斯圖加特站、慕尼黑站，波蘭羅茲站、華沙站，比利時布魯塞爾站，奧地利維也納站，匈牙利布達(dá)佩斯站，捷克布拉格站，荷蘭阿姆斯特丹站11個站點(diǎn)。至此，鄭歐班列目的地站點(diǎn)達(dá)到14個。
2013年12月11日，“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”中歐物流通道建設(shè)國際交流會在鄭州國際會展中心開幕，鄭州市副市長薛云偉說，明年鄭歐國際鐵路貨運(yùn)班列次數(shù)將由今年14列增至100班，平均每周一班。
12月15日，“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”中歐物流通道建設(shè)又傳喜訊，鄭歐國際鐵路貨運(yùn)班列在中國鐵路總公司***新排定的班列班次號中，由原先的“80601次”調(diào)整為“80001次”，是全國各地發(fā)往歐洲貨運(yùn)班列中的“號”。
鄭歐班列經(jīng)新疆阿拉山口岸出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭到達(dá)德國漢堡，全程10214公里，是中國中西部地區(qū)直達(dá)歐洲的陸上鐵路貨運(yùn)大通道。班次號經(jīng)“80601次”調(diào)整為“80001次”后，可。該班列從鄭州鐵路集裝箱中心站發(fā)車后，不停靠、不讓車，一站直達(dá)新疆阿拉山口岸，運(yùn)行時間由原先的89小時縮短至63小時，給客戶節(jié)省了26小時的物流時間，全程運(yùn)行時間縮短了1天。
2路線
鄭歐班列由鄭州鐵路集裝箱貨運(yùn)中心站始發(fā)，經(jīng)中國新疆阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯和波蘭后到達(dá)德國漢堡。沿途經(jīng)過5個國家，歷經(jīng)2次轉(zhuǎn)關(guān)、2次換軌，全程10214公里，運(yùn)行時間16天到18天，比走海運(yùn)到歐洲節(jié)省時間20天左右。
國際線按照“一帶三”模式，即：一條鄭州至漢堡線，帶動鄭州到阿拉木圖、鄭州到莫斯科、鄭州到克萊佩達(dá)等三條線路。
鄭歐班列目的地站點(diǎn)從原先的波蘭馬拉舍維奇站、德國漢堡站、德國杜伊斯堡站3個站點(diǎn)，相繼增加德國萊比錫站、紐倫堡站、斯圖加特站、慕尼黑站，波蘭羅茲站、華沙站，比利時布魯塞爾站，奧地利維也納站，匈牙利布達(dá)佩斯站，捷克布拉格站，荷蘭阿姆斯特丹站11個站點(diǎn)。至此，鄭歐班列目的地站點(diǎn)達(dá)到14個。
3班次與貨源
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從2013年11月開始，鄭歐班列將由每月一班改為每周一班，實(shí)現(xiàn)了高頻次常態(tài)化的開行
2013年開通14個國際班次，2014年將提高到50個國際班次。
鄭歐班列貨源輻射超過全國半數(shù)省、直轄市，集貨半徑超過1500公里，并輻射2000公里的地域，長三角、珠三角、環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈和東北老工業(yè)基地的基礎(chǔ)貨源地已經(jīng)穩(wěn)定。貨物種類涵蓋傳統(tǒng)輕紡類，汽車配件、工程機(jī)械、醫(yī)療器械等工業(yè)產(chǎn)品，以及筆記本電腦、移動硬盤等電子類產(chǎn)品等。
4門到門服務(wù)
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以前貨運(yùn)都是“站到站”的運(yùn)輸，而鄭歐國際鐵路貨運(yùn)班列率先推出“門到門”的新理念，普通貨物打個電話就能解決問題。以前，客戶需要把貨送到車站，再通過鐵路物流運(yùn)輸?，F(xiàn)在鄭州陸港會建立一個物流網(wǎng)絡(luò)，詳細(xì)記錄客戶的出口量、目的地、貨物類型?？蛻舸蛞粋€電話，車隊(duì)會拉著空集裝箱上門。在國外有合作公司，貨物到目的地后，合作公司通過他們精細(xì)的網(wǎng)絡(luò)送貨上門。雖然客戶要為此專門付一筆費(fèi)用，但客戶的總體成本降低了。