盾構(gòu)實訓(xùn)室設(shè)備+橋隧施工模擬機

盾構(gòu)機根據(jù)工作原理一般分為手掘式盾構(gòu)，擠壓式盾構(gòu)，半機械式盾構(gòu)(局部氣壓、全局氣壓)，機械式盾構(gòu)(開胸式切削盾構(gòu)，氣壓式盾構(gòu)，泥水加壓盾構(gòu)，土壓平衡盾構(gòu)，混合型盾構(gòu)，異型盾構(gòu))。

發(fā)展歷程

盾構(gòu)隧道掘進機，簡稱盾構(gòu)機。是一種隧道掘進的專用工程機械，現(xiàn)代盾構(gòu)掘進機集光、機、電、液、傳感、信息技術(shù)于一體，具有開挖切削土體、輸送土碴、拼裝隧道襯砌、測量導(dǎo)向糾偏等功能，涉及地質(zhì)、土木、機械、力學(xué)、液壓、電氣、控制、測量等多門學(xué)科技術(shù)，而且要按照不同的地質(zhì)進行“量體裁衣”式的設(shè)計制造，可靠性要求。盾構(gòu)掘進機已廣泛用于地鐵、鐵路、公路、市政、水電等隧道工程。

盾構(gòu)機問世至今已有近180年的歷史，其始于英國，發(fā)展于日本、德國。近30年來，通過對土壓平衡式、泥水式盾構(gòu)機中的關(guān)鍵技術(shù)，如盾構(gòu)機的有效密封，確保開挖面的穩(wěn)定、控制地表隆起及塌陷在規(guī)定范圍之內(nèi)，刀具的使用壽命以及在密封條件下的刀具更換，對一些惡劣地質(zhì)如高水壓條件的處理技術(shù)等方面的探索和研究解決，使盾構(gòu)機有了很快的發(fā)展。

設(shè)計理念：盾構(gòu)機主體是由圓筒形斷面，自挖掘面起，由切口環(huán)、支承環(huán)、盾尾三部分構(gòu)成。其強度足以承受土壓、水壓、盾構(gòu)千斤頂?shù)姆赐屏巴诰蚍醋饔昧ΑＡ翰砍?/span>V型平面中折結(jié)構(gòu)。中折部的前部稱為前體、后部成為后體。支承環(huán)的前部裝置的驅(qū)動部件，與切口環(huán)一壁相隔；隔壁后部設(shè)有環(huán)形空氣室。隔壁的上部有送泥管、下部配置有排泥管。在梁后部的外圍沿圓周方向均勻排列有盾構(gòu)機主體推進用的盾構(gòu)千斤頂。盾尾部配備了組裝管片用的拼裝機裝置、用作腳手架的后方作業(yè)臺。拼裝機裝置、后方作業(yè)臺由梁部進行支承。支承環(huán)通過豎梁、橫梁加以強化穩(wěn)固。