橋梁體外預(yù)應(yīng)力加固，找武漢新順暢路橋養(yǎng)護(hù)公司專(zhuān)業(yè)加固維修施工，專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)，經(jīng)驗(yàn)豐富，工程速度快，價(jià)格實(shí)惠，施工質(zhì)量可靠，24小時(shí)服務(wù)熱線：18171099518 于經(jīng)理。

什么是橋梁體外預(yù)應(yīng)力加固？武漢新順暢路橋養(yǎng)護(hù)公司為您解答。

鋼筋混凝土梁式橋通常包括簡(jiǎn)支梁(T型梁、少筋微彎板組合梁、π形梁及板梁等)、懸臂梁和連續(xù)梁等。當(dāng)其存在結(jié)構(gòu)缺陷，尤其是承載力不足或需要提高荷載等級(jí)，即需要對(duì)橋梁主要受力結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固時(shí)，可在梁體外部(梁底與梁兩側(cè))設(shè)置鋼筋或鋼絲束，并施加預(yù)應(yīng)力，以改善橋梁的受力狀況，達(dá)到提高橋梁承載能力的目的。

體外預(yù)應(yīng)力是針對(duì)體內(nèi)預(yù)應(yīng)力而言的，即把預(yù)應(yīng)力筋布置在主體結(jié)構(gòu)之外。當(dāng)體外預(yù)應(yīng)力索應(yīng)用于混凝土結(jié)構(gòu)時(shí)就被稱(chēng)為體外預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)。體外預(yù)應(yīng)力技術(shù)用于橋梁加固稱(chēng)為體外預(yù)應(yīng)力加固。從力學(xué)特征上說(shuō)，體外預(yù)應(yīng)力索與周?chē)Y(jié)構(gòu)主體在同一截面上的變形是不協(xié)調(diào)的。

體外預(yù)應(yīng)力索加固結(jié)構(gòu)的實(shí)質(zhì)，是以粗鋼筋、鋼絞線或高強(qiáng)鋼絲等鋼材作為施力工具，對(duì)橋梁上部結(jié)構(gòu)施加體外預(yù)應(yīng)力，以預(yù)加力產(chǎn)生的反彎矩部分抵消外荷載產(chǎn)生的內(nèi)力，從而達(dá)到改善舊橋使用性能并提高其極限承載能力的目的。

體外預(yù)應(yīng)力加固法具有加固、卸荷、改變結(jié)構(gòu)內(nèi)力的三重效果，適用于中小跨徑的梁式橋；對(duì)于較大跨徑的橋梁，采用本方法加固時(shí)，宜同時(shí)配合其他加固方法進(jìn)行綜合加固，以達(dá)到較好的加固效果。工程實(shí)踐表明，用體外預(yù)應(yīng)力索加固橋梁具有如下優(yōu)點(diǎn):

（1）能夠較大幅度地提高舊橋承載能力。加固后所能達(dá)到的荷載等級(jí)與原橋設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及儲(chǔ)備有關(guān)，一般情況下可將原橋承載力提高30%--40%；

（2）體外預(yù)應(yīng)力索加固技術(shù)所需設(shè)備簡(jiǎn)單，人力投入少，施工工期短，經(jīng)濟(jì)效益明顯；

（3）在加固過(guò)程中，可以實(shí)現(xiàn)不中斷交通或短時(shí)限制交通；

（4）對(duì)原橋損傷較小，可以做到不影響橋下凈空，且不增加路面高程。常用的體外預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)包括體外預(yù)應(yīng)力鋼絲束加固法和下?lián)问筋A(yù)應(yīng)力拉桿(粗鋼筋)加固法；

（5）體外預(yù)應(yīng)力加固法與梁底增焊（或粘貼）鋼筋（或鋼板）的加固方法相比，不需清鑿混凝土保護(hù)層，且損傷梁體程度小，加固時(shí)不影響或少影響交通，能恢復(fù)或提高橋梁的荷載等級(jí)，經(jīng)濟(jì)效果較明顯。

但對(duì)于梁體外的預(yù)應(yīng)力筋和有關(guān)構(gòu)件，應(yīng)采取切實(shí)有效的防護(hù)措施，否則在溫度、腐蝕等外界條件作用下，容易造成預(yù)應(yīng)力筋斷裂，從而使加固工作失敗。

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