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軌道結(jié)構(gòu)加固是一項(xiàng)技術(shù)含量頗高的技術(shù)，它把建筑結(jié)構(gòu)力學(xué)與巖土工程技術(shù)緊密結(jié)合起來，其基本原理與起重搬運(yùn)中的重物水平移動(dòng)相似，其主要的技術(shù)處理為：將建筑物在某一水平面切斷，使其與基礎(chǔ)分離變成一個(gè)可搬動(dòng)的“重物”軌道結(jié)構(gòu)加固，在建筑物切斷處設(shè)置托換梁，形成一個(gè)可移動(dòng)托梁；在就位處設(shè)置新基礎(chǔ)；在新舊基礎(chǔ)間設(shè)置行走軌道梁；安裝行走機(jī)構(gòu)，施加外加動(dòng)力將建筑物移動(dòng)；就位后拆除行走機(jī)構(gòu)進(jìn)行上下結(jié)構(gòu)連接，至此平移完成。

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根據(jù)其平移距離和方向的不同可以劃分為橫向平移，縱向平移，遠(yuǎn)距離平移，局部挪移，平移并旋轉(zhuǎn)。使用建筑物移位技術(shù)晚國(guó)外60年，軌道結(jié)構(gòu)加固，移位的建筑物超過國(guó)外之和的100棟。建筑物的整體平移一般是由于舊城區(qū)改造、道路拓寬、歷史性建筑保護(hù)等原因而進(jìn)行的，建筑物的整體遷移是指在保持房屋整體性和可用性不變的前提下，將其從原址移到新址，它包括縱橫向移動(dòng)，轉(zhuǎn)向或者移動(dòng)加轉(zhuǎn)向。在軟弱地基土建造的某些活荷載大的建筑物（如鋼錠庫(kù)、料倉(cāng)、油罐等），生產(chǎn)時(shí)，由于在短期內(nèi)施加大量集中荷載，或雖為均勻荷載。中宏陽倫建筑集團(tuán)有限公司電聯(lián)/*1916/*3797/619*

軌道結(jié)構(gòu)加固堆載加壓糾偏就是在建筑物沉降較小的一側(cè)施加臨時(shí)荷載，適當(dāng)增加該側(cè)邊的沉降，用以減少不均勻沉降差和傾斜。