礦用四輪車的散熱系統(tǒng)通常比較簡單，通常由冷卻電扇、散熱器、節(jié)溫器等元件構(gòu)成。冷卻電扇往往由發(fā)起機直接股動，并且電扇轉(zhuǎn)速與發(fā)起機轉(zhuǎn)速一致。

礦用四輪車，礦用四不像自卸翻斗車發(fā)動機通過變速器，取力裝置驅(qū)動液壓泵，車廂液壓傾翻機構(gòu)由油箱，液壓泵，分配閥，舉升液壓缸，控制閥和油管等組成。

四不像自卸車的選購礦用四輪車，四不像自卸車的出現(xiàn)極大促進了農(nóng)村，礦山經(jīng)濟的發(fā)展，它的其經(jīng)濟，實用贏得了廣大駕駛員朋友的來睞，廣泛應用在農(nóng)村，礦山，建筑工地，物資運輸，商品流通等各個領(lǐng)域，可以說它已成為礦工的伙伴，是礦區(qū)，工地必不可少的成員之一。

冷卻水溫的操控首要依托節(jié)溫器。這和普通轎車上選用的用感溫器操控的電子電扇、帶有調(diào)理百葉窗的散熱器等有較大差異。這種結(jié)構(gòu)的特點是修理便利，成本低。缺陷是對冷卻水溫的操控不靈敏。發(fā)起機水溫的凹凸首要是和節(jié)溫器是不是正常作業(yè)、水泵能否樹立滿足的壓力、冷卻電扇能否抵達規(guī)范轉(zhuǎn)速有關(guān)。區(qū)分冷卻系統(tǒng)的毛病也應從區(qū)分這些元件是不是正常作業(yè)下手。