圍繞三座高爐運行生產(chǎn)新模式，加強協(xié)同管控，進一步提高滿負荷生產(chǎn)模式下的系統(tǒng)運行水平。煉鐵部聚焦高爐高質量運行，持續(xù)落實“精料”方針，強化煉鐵原料管理，確保高爐各項生產(chǎn)指標穩(wěn)定可控，為高爐大球比冶煉穩(wěn)定運行創(chuàng)造條件。鋼軋部以實現(xiàn)新產(chǎn)線達產(chǎn)達效為目標，加強設備精細化管理，持續(xù)優(yōu)化自動化控制程序，加快新產(chǎn)線調試進度。同時合理調配人員力量，引導職工細致操作，強化制度落實，確保產(chǎn)線順穩(wěn)。運輸部堅持以高爐為中心，圍繞廠內物流體系發(fā)揮專業(yè)職能，降低成品碼頭庫存，暢通廢鋼接卸流程，進一步提升物流運輸保障能力。同時以獲取港口經(jīng)營許可證為契機，充分利用鐵海聯(lián)運優(yōu)勢打破原有港口創(chuàng)收模式，不斷規(guī)范港口經(jīng)營管理，推動港口經(jīng)營健康持續(xù)發(fā)展。

強化生產(chǎn)管控，提升產(chǎn)品質量。聚焦全年產(chǎn)品結構優(yōu)化工作任務，以重點工序產(chǎn)品質量提升為目標，持續(xù)推進重點問題攻關。煉鋼部繼續(xù)加強產(chǎn)線生產(chǎn)和產(chǎn)品質量管控，采用科學的工作方法，細化工藝生產(chǎn)結構、優(yōu)化設備檢修模式、完善備料功能分區(qū)、降低原輔料消耗，挖掘系統(tǒng)潛力，努力在降本增效、提升質量等方面再上新臺階。熱軋部大力倡導“秒”文化，建立軋制間隙保小時的生產(chǎn)組織模式，細化管理崗位及各級干部小時生產(chǎn)職責，全力控制軋制間隙在30秒以內。冷軋部以寶馬、大眾高端汽車板產(chǎn)品為中心，圍繞市場和現(xiàn)場，堅持“優(yōu)化工藝制度、加強設備維護、精細標準操作”三管齊下，提升產(chǎn)品核心競爭力。