1、斗式提升機(jī)的下滾輪為何會(huì)發(fā)生變形：斗式提升機(jī)下滾輪的輪緣，平日采納30*6扁鋼或16-20mm直徑的圓鋼焊接而成。由于扁鋼狹小、薄弱和跨度大，下滾輪在運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)程當(dāng)中，假如顆粒物料停留在滾輪輪緣與膠帶之間時(shí)，扁鋼則遭到很大的擠壓力，歷久上來(lái)就會(huì)發(fā)生海浪狀變形。尤其是一些跨越劃定粒度的大塊物料，由于強(qiáng)行從扁鋼間隙擠入輪中則破壞性更大。海浪狀變形嚴(yán)重的下滾輪會(huì)招致膠帶左右跑偏而無(wú)奈調(diào)正，偶然乃至惹起料斗低 落，膠帶拉斷。

為了辦理輪緣變形，有些玻璃廠采納4mm厚的薄鋼板焊接在輪緣四周，板與板之間留有間隙以便排料。這種相似薄殼的布局剛性好、耐擠壓、變形小利用后果好。其毛病是排料機(jī)能比前者差。

2、為何提升機(jī)下滾輪的軸頸磨損很快：斗式提升機(jī)的下滾輪位于機(jī)身較 下部，緊靠進(jìn)料口。由于該處粉塵飛騰以使下滾輪兩頭的軸承座常常被粉料籠罩，如不留意反省和打掃，軸承的密封會(huì)被粉料磨壞，而使粉料進(jìn)入軸承內(nèi)，由此惹起軸承遷移轉(zhuǎn)變體磨損和下滾輪軸的軸頸磨出溝痕，乃至報(bào)廢。

以是，在平常掩護(hù)中，應(yīng)常常堅(jiān)持軸承座四周的干凈，并反省軸承密封，若有毀壞須實(shí)時(shí)修復(fù)。

3、斗式提升機(jī)為何不克不及夠反轉(zhuǎn)：假如一部分料斗中的物料還沒(méi)卸完，傳動(dòng)裝配卻停止運(yùn)轉(zhuǎn)，這時(shí)刻，吊掛在上滾輪雙側(cè)的料斗由于分量不相稱，在重力的感化下使有物料的料斗敏捷著落而發(fā)生反轉(zhuǎn)。這種反向扭高度較高的斗式提升機(jī)在其中部機(jī)殼和上部機(jī)殼的恰當(dāng)?shù)匚粦?yīng)與其相臨的建筑物(如料倉(cāng)、車間等)連在一起以增長(zhǎng)其穩(wěn)定性。裝配時(shí)先裝配下部部件，牢固地腳螺栓，爾后裝配中部機(jī)殼，后安上部機(jī)殼。機(jī)殼裝配勝利，校訂垂直度。在全高高低用鉛直線丈量，偏差應(yīng)小于10mm。高低軸應(yīng)平行，其軸心線應(yīng)在統(tǒng)一立體內(nèi)。

高度較低的斗式提升機(jī)裝配時(shí)，能夠在地立體把上、中、下機(jī)殼全體銜接并較恰好，爾后全體吊直牢固在砼根基上。

2、斗式提升機(jī)機(jī)殼裝配好后，裝配鏈條及料斗。料斗鏈接用的U型螺絲，既是鏈條討論，又是料斗的牢固件。U型螺絲的螺母一定要扭緊并靠得住防松。

3、鏈條及料斗裝配好今后，停止恰當(dāng)張緊。

4、給減速機(jī)及軸承座分離增加恰當(dāng)數(shù)目的機(jī)油和黃油。減速機(jī)用產(chǎn)業(yè)齒輪油光滑。軸承座內(nèi)用鈣基或鈉基黃油均能夠。

5、試運(yùn)轉(zhuǎn)，斗式提升機(jī)裝配實(shí)現(xiàn)后即應(yīng)停止空車試運(yùn)轉(zhuǎn)。空運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)留意:不克不及倒轉(zhuǎn)，不克不及有磕碰征象?？者\(yùn)轉(zhuǎn)不小于2小時(shí)，不應(yīng)有過(guò)熱征象，軸承溫升不跨越250C，減速機(jī)溫升不跨越300C?？者\(yùn)轉(zhuǎn)2小時(shí)后，統(tǒng)統(tǒng)失常便可停止負(fù)荷試車。帶負(fù)荷試車時(shí)喂料應(yīng)平均，防止喂料過(guò)量，梗塞下部構(gòu)成"悶車"。轉(zhuǎn)征象會(huì)招致很大的打擊載荷，乃至把螺絲插入或發(fā)生料斗部分離開征象。