電動自行車自燃原因及應(yīng)對措施

一、電動自行車自燃原因：

原因一、車輛電氣線路短路;

原因二、電池?zé)崾Э?

原因三、雜牌電動車技術(shù)上存在先天缺陷。例如整車工作電流與電氣線路和接插件不匹配，插件與接頭的質(zhì)量差，電路導(dǎo)線敷設(shè)不規(guī)范等;

原因四、對電動車進(jìn)行私自改裝，更換了大功率照明燈具、音響設(shè)備等，導(dǎo)致供電線路過載發(fā)熱而自燃;

原因五、充電器不具備過充保護(hù)功能，導(dǎo)致電池過充。

)在有梁的頂棚上設(shè)置點(diǎn)型感煙火災(zāi)探測器、感溫火災(zāi)探測器時，應(yīng)符合下列規(guī)定：

①當(dāng)梁突出頂棚的高度小于200mm時，可不計梁對探測器保護(hù)面積的影響

②當(dāng)梁突出頂棚的高度為200mm～600mm時，應(yīng)按相關(guān)規(guī)定確定梁對探測器保護(hù)面積的影響和一只探測器能夠保護(hù)的梁間區(qū)域的數(shù)量

③當(dāng)梁突出頂棚的高度超過600mm時，被梁隔斷的每個梁間區(qū)域應(yīng)至少設(shè)置一只探測器

④當(dāng)被梁隔斷的區(qū)域面積超過一只探測器的保護(hù)面積時，被隔斷的區(qū)域應(yīng)按《火災(zāi)自動報警系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》(GB50116-2013)的相關(guān)規(guī)定計算探測器的設(shè)置數(shù)量

⑤當(dāng)梁間凈距小于1m時，可不計梁對探測器保護(hù)面積的影響(2016年技術(shù)實(shí)務(wù)第26題)。

火警報警系統(tǒng)維護(hù)

對于火災(zāi)報警系統(tǒng)的維修、維護(hù)，首先就是對火災(zāi)報警系統(tǒng)作定期檢查和試驗(yàn)，對火災(zāi)報警控制器的各功能進(jìn)行試驗(yàn)，采用專用檢測儀器分期分批試驗(yàn)探測器的動作及確認(rèn)燈顯示，對備用電源進(jìn)行充放電試驗(yàn)，主電源和備用電源自動切換試驗(yàn)。

各個控制報警系統(tǒng)檢修

另外還有對火災(zāi)自動報警系統(tǒng)的故障、火災(zāi)自動報警系統(tǒng)控制線路及聯(lián)動線路的故障、火災(zāi)自動報警系統(tǒng)的消防通訊線路、消防主機(jī)電源檢查及消防主機(jī)接地線路的故障進(jìn)行檢查和維修。