旋壓成形技術(shù)在許多領(lǐng)域都有運(yùn)用，其間在長(zhǎng)沙機(jī)械加工運(yùn)用的行業(yè)主要有一下幾個(gè)行業(yè)轎車(chē)零部件領(lǐng)域、航空航天領(lǐng)域、燈具職業(yè)。

旋壓成形技術(shù)的基本原理類(lèi)似于古代的制陶出產(chǎn)技術(shù)。旋壓成型的零件一般為回轉(zhuǎn)體筒形件或碟形件

，旋壓件毛坯一般為厚壁筒形件或圓形板料。偏重介紹一下旋壓成形技術(shù)在轎車(chē)零部件職業(yè)的運(yùn)用，現(xiàn)在

國(guó)內(nèi)外的旋壓成形技術(shù)在轎車(chē)領(lǐng)域首要用于加工制造帶輪部件，從用處細(xì)分的話(huà)包含發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸皮帶輪、

電扇帶輪、水泵帶輪、助力轉(zhuǎn)向皮帶輪，漲緊輪、電機(jī)皮帶輪、空調(diào)帶輪、橡膠減震皮帶輪/硅油減震帶

輪等等，從構(gòu)造上來(lái)講首要有三類(lèi)多楔帶輪、折疊輪、劈開(kāi)輪三種。

這三種運(yùn)用比較廣泛，旋壓成形技術(shù)之前是采用鍛/鑄件毛坯后車(chē)加工，缺陷是材料利用率低、功率

低、不平衡量大。相對(duì)于機(jī)加技術(shù)，旋壓皮帶輪重量輕 、轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小 。旋壓件重量約是鑄鍛件的30%、

平衡量好 沒(méi)有鑄、鍛缺陷、費(fèi)用低。直徑逾越100mm，直徑越大越顯著、輪槽表面的強(qiáng)度高 （冷擠壓加

工冷作硬化，組織密度前進(jìn)）、無(wú)屑加工能耗少、成型安穩(wěn)、出產(chǎn)功率優(yōu)勢(shì)?，F(xiàn)在國(guó)內(nèi)外主機(jī)廠大都

采用了旋壓皮帶輪。