國(guó)內(nèi)始發(fā)站有哪些，中歐班列從始發(fā)站到目的地，中間需要經(jīng)過(guò)哪些步驟？
答：國(guó)內(nèi)主要始發(fā)城市有成都，重慶、鄭州等(開(kāi)行時(shí)間較早，運(yùn)營(yíng)穩(wěn)定、服務(wù)種類(lèi)和售后體系相對(duì)健全)，將貨物通過(guò)中歐班列運(yùn)出國(guó)門(mén)，首先要和平臺(tái)公司或代理溝通價(jià)格和訂艙事宜，向鐵路場(chǎng)站提交貨物、安排報(bào)關(guān)。
2.中歐班列為什么要進(jìn)行換裝作業(yè)？
答：在多斯特克、扎門(mén)烏德等口岸，中歐班列通過(guò)中哈、中蒙邊境都需要進(jìn)行換裝（即換車(chē)板）作業(yè)，這是中歐班列跨國(guó)之旅的關(guān)鍵。由于我國(guó)使用的是國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)軌距（軌道距離為1,435毫米），而哈薩克斯坦、獨(dú)聯(lián)體國(guó)家及一些中東歐國(guó)家使用的是國(guó)際寬軌標(biāo)準(zhǔn)（軌道距離為1,520毫米），相差85毫米，所以進(jìn)出中哈、中俄之間的中歐班列都要進(jìn)行集裝箱換裝作業(yè)，以此保證中歐班列運(yùn)輸?shù)暮蜁惩ā?/p>
3.中歐班列運(yùn)行過(guò)程中，遇到過(guò)的難題是什么？
答：以阿拉山口口岸為例：中歐班列開(kāi)行之初，每個(gè)月從阿拉山口出境的班列只有1趟，也沒(méi)有統(tǒng)一規(guī)范的規(guī)章制度，完全是按普通貨運(yùn)列車(chē)開(kāi)行辦法組織中歐班列運(yùn)輸，通關(guān)和與哈薩克斯坦鐵路部門(mén)的溝通協(xié)調(diào)也不是很順暢。同時(shí)，哈方鐵路部門(mén)由于裝卸設(shè)備有限，剛開(kāi)始將中歐班列當(dāng)成普通列車(chē)來(lái)組織，將一列中歐班列拆解成兩三組車(chē)體進(jìn)行換裝，影響了中歐班列開(kāi)行效率。隨著中歐班列越開(kāi)越多，哈方鐵路部門(mén)也切實(shí)感受到了中歐班列帶來(lái)的實(shí)惠。
由此，我們和哈方鐵路部門(mén)有了定期的會(huì)晤機(jī)制，協(xié)調(diào)雙方鐵路部門(mén)在換裝作業(yè)、過(guò)境手續(xù)等方面存在的問(wèn)題?，F(xiàn)在哈方對(duì)中歐班列非常歡迎，明確了所有的貨物列車(chē)都要給中歐班列讓路，中歐班列優(yōu)先換裝，壓縮了中歐班列在途開(kāi)行時(shí)間，簡(jiǎn)化了中歐班列換裝手續(xù)?，F(xiàn)在的口岸通關(guān)時(shí)間由12小時(shí)壓縮至6小時(shí)內(nèi)，通關(guān)效率較班列開(kāi)行前提高了一倍，中歐班列的運(yùn)輸時(shí)間縮短至12-14天，開(kāi)行越來(lái)越順暢。
4.中歐班列2011年開(kāi)行初期10天或者每月一列，現(xiàn)在一周出口10列，每周往返班次近20列，為何會(huì)爆發(fā)式增長(zhǎng)？
答：中歐班列爆發(fā)式增長(zhǎng)主要集中在2016-2017年，原因是多方面的。從班列運(yùn)營(yíng)基層人員的體會(huì)和感受出發(fā)，有以下3個(gè)方面：
1）運(yùn)價(jià)下浮
2018年運(yùn)費(fèi)比2015年下降30%，僅為空運(yùn)的1/5。
2）服務(wù)內(nèi)容多樣化
2013年初，中歐班列正式運(yùn)營(yíng)以來(lái)，服務(wù)產(chǎn)品從單一的出口整柜，逐步向出口拼箱，進(jìn)口整柜、拼箱，冷藏箱、開(kāi)頂箱等特種箱業(yè)務(wù)過(guò)渡。
3）運(yùn)輸線(xiàn)路和直達(dá)站點(diǎn)增加
中歐班列原來(lái)是單向從阿拉山口出境，如今已經(jīng)形成了東、中、西3大通道，分別從滿(mǎn)洲里、二連浩特、阿拉山口出境。國(guó)外直達(dá)站點(diǎn)從2013年初的漢堡、杜伊斯堡、波蘭馬拉舍維奇、華沙等少量站點(diǎn)增加到目前的：慕尼黑，比利時(shí)列日，蒂爾堡，馬德里、布達(dá)佩斯、布列斯特、明斯克、莫斯科、布拉格、巴黎、米蘭、科沃拉、阿拉木圖、塔什干等覆蓋中東歐的諸多站點(diǎn)。
5.哪些高附加值的產(chǎn)品是中歐班列的“鐵粉”？
答：從2014年起，中歐班列貨單上的“新成員”開(kāi)始增加。以電子產(chǎn)品為例，除筆記本電腦外，液晶面板、集成電路等高附加值產(chǎn)品都開(kāi)始搭乘班列出口到歐洲。
此外，主要貨物品類(lèi)還涵蓋了筆電產(chǎn)品、整車(chē)及零部件、通訊設(shè)備、機(jī)械、汽配、服裝、小家電、普通化工品、閥門(mén)、軸承、冷鏈、醫(yī)藥及醫(yī)藥器械等數(shù)十個(gè)大類(lèi)。