土石方運(yùn)輸距離及運(yùn)輸方式按施工組織設(shè)計(jì)確定，運(yùn)距以挖、填區(qū)的重心之間直線(xiàn)距離計(jì)算，也可按挖方區(qū)重心至棄土區(qū)重心之間的實(shí)際行駛距離計(jì)算，或按循環(huán)路線(xiàn)的二分之一距離計(jì)算，當(dāng)棄、置土運(yùn)距＞15km時(shí)，不再執(zhí)行定額項(xiàng)目，按社會(huì)運(yùn)輸價(jià)計(jì)算。 本條主要是解決市政道路工程挖填土石方路基內(nèi)的移挖作填的運(yùn)距計(jì)算原則，外運(yùn)棄土和借土填方的運(yùn)距計(jì)算原則，特別是外運(yùn)棄土和借土填方的往返路線(xiàn)不一致，往返路線(xiàn)有一定的差距時(shí)，采用循環(huán)路線(xiàn)的二分之一距離計(jì)算運(yùn)距的原則。

土方挖運(yùn)小知識(shí) 1．土方開(kāi)挖前應(yīng)檢查定位放線(xiàn)、排水和降低地下水位系統(tǒng)，合理安排土方運(yùn)輸車(chē)的行走路 線(xiàn)及棄土場(chǎng)。 2．施工過(guò)程中應(yīng)檢查平面位置、水平標(biāo)高、邊坡坡度、壓實(shí)度、排水、降低地下水位系統(tǒng)，并隨時(shí)觀(guān)測(cè)周?chē)沫h(huán)境變化。 3．臨時(shí)性挖方的邊坡值應(yīng)符合表3-3的規(guī)定。 4．土方開(kāi)挖工程的質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合表3-4的規(guī)定。

一、工程施工前控制及資料檔案制定

１、工程立項(xiàng)后，工程部主辦人員要求設(shè)計(jì)部門(mén)對(duì)該項(xiàng)目從設(shè)計(jì)角度提出處理意見(jiàn)（場(chǎng)內(nèi)短駁平衡、外運(yùn)等），同時(shí)征得預(yù)算部對(duì)處理方式的意見(jiàn)，兩者相結(jié)合確定處理方案。

２、處理方案確定后，設(shè)計(jì)部在清理方案上給予明確的指導(dǎo)，用書(shū)面形式表明土方垃圾應(yīng)清理至什麼標(biāo)高。土方造型應(yīng)做成如何形狀等。

３、預(yù)算部在價(jià)格上應(yīng)給予明確指導(dǎo)，對(duì)駁運(yùn)、翻土等有定額的嚴(yán)格按定額執(zhí)行。無(wú)定額的，由工程部、預(yù)算部共同操作，先進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)查，后確立價(jià)格、并對(duì)價(jià)格確定做文字說(shuō)明。

４、工程部對(duì)所屬清運(yùn)的土方活建筑土方垃圾用圖紙的方式正確體現(xiàn)原貌，由預(yù)算部計(jì)算出工程量，由非受益方兩人（監(jiān)理、工程部主辦人員活工程部主辦人員、預(yù)算部主辦人員）簽字生效。

５、預(yù)算部對(duì)以上資料必須進(jìn)行復(fù)核、復(fù)查。

６、以上資料齊全才可施工，此類(lèi)合同原則上實(shí)行閉口價(jià)。

城市建設(shè)中產(chǎn)生的一些渣土和建筑垃圾是很常見(jiàn)的，如何及時(shí)處理這些渣土成為這些開(kāi)發(fā)商們應(yīng)該考慮的問(wèn)題。倘若渣土沒(méi)有及時(shí)清理，會(huì)對(duì)施工還有造成很大的困擾。在此情況下，就需要聯(lián)系渣土清運(yùn)公司來(lái)及時(shí)處理渣土和建筑垃圾了。在建筑工地上，粉塵加上建筑垃圾都是非常的多，所以施工環(huán)境是非常惡劣的，尤其是雨天或者刮風(fēng)的天氣，會(huì)帶來(lái)很多的不便，因此及時(shí)清理渣土建筑垃圾能夠很好的改善施工環(huán)境。對(duì)于城市而言，建筑垃圾對(duì)城市的環(huán)境也會(huì)造成嚴(yán)重的破壞。渣土形成的粉塵和和固體顆粒，會(huì)讓城市的空氣質(zhì)量下降許多。所以說(shuō)及時(shí)的清理渣土，對(duì)于整個(gè)城市的環(huán)境來(lái)說(shuō)是一個(gè)很好的改善。