鐵路廢鋼鐵
我國(guó)的鐵路建設(shè)發(fā)展很快,隨著高鐵、動(dòng)車組、鐵路提速的大發(fā)展,原有的鐵路設(shè)施與之越來(lái)越不相適應(yīng)。因此,淘汰報(bào)廢了許許多多的鐵路設(shè)施,如機(jī)車、車廂、道軌等。
這部分廢鋼鐵質(zhì)量?jī)?yōu)越,絕大部分是重型料。且化學(xué)成分清晰,鋼水回收率高。這部分廢鋼鐵是各鋼鐵企業(yè)的搶手貨。隨著鐵路事業(yè)的發(fā)展,這方面的廢鋼鐵會(huì)越來(lái)越多,應(yīng)當(dāng)引起廢鋼鐵經(jīng)營(yíng)者和使用者的關(guān)注。來(lái)自鐵路的廢鋼有碳素鋼和合金鋼。
氧化皮去除方法:
1、三酸(硫酸+硝酸+鹽酸)酸洗:三酸酸洗是將三種酸按一定的比例配制而成,是去除不銹鋼氧化皮比較有效的一種酸洗方法。 三酸酸洗方法可以順利去除不銹鋼氧化皮,但缺點(diǎn)是由于酸洗過(guò)程中有二氧化氮大量析出,惡化勞動(dòng)條件,污染了環(huán)境。另外酸洗過(guò)程易產(chǎn)生過(guò)酸洗現(xiàn)象,所以不提倡廣泛應(yīng)用這種方法去除供應(yīng)氧化皮。
2、硝酸+氫氟酸酸洗:該方法是不銹鋼酸洗的較好方法之一。常用配比如下:氫氟酸(HF)4%—6%、 硝酸(HNO3)8%—12% 使用溫度50—600C 酸洗時(shí)間要依鋼料表面上氧化皮情況而定:一般為20—40分鐘。操作過(guò)程一定要勤翻勤看,防止過(guò)酸洗現(xiàn)象。 優(yōu)點(diǎn)是:這種酸洗法酸洗速度快、易操作、質(zhì)量也好,但缺點(diǎn)是:氫氟酸毒性大,需要良好通風(fēng)條件及廢水處理?xiàng)l件
3、堿煮——酸洗復(fù)合法,主要是為了克服三酸酰法的弱點(diǎn)。這種復(fù)合方法不僅可改善酸洗質(zhì)量,而且金屬消耗也較少。堿煮可以松動(dòng)氧化皮,然后再用酸洗法去除氧化皮。 堿煮液的成分一般采用氫氧化鈉(NaOH)和硝酸鈉的混合液。堿煮的時(shí)間同產(chǎn)品的鋼種、規(guī)格、數(shù)量、氧化皮狀態(tài)等有關(guān)。 堿煮后的鋼材應(yīng)立即浸入水槽中爆去氧化皮,然后再用三酸酸洗法去除氧化皮。特別需要注意的是:堿煮的鋼料應(yīng)是干燥的、無(wú)水的,以避免熱堿液濺傷人。操作過(guò)程需謹(jǐn)慎細(xì)心,必須多觀察,多記錄表面的變化。達(dá)到操作的目的。
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