原來的中小批發(fā)商或銷售部以轉(zhuǎn)為廠商銷售公司的形式專職從事銷售促進(jìn)、零售支持或訂貨等商流業(yè)務(wù)，從而提高銷售市場(chǎng)的反應(yīng)能力以及對(duì)生產(chǎn)的促進(jìn)作用，而在零瞥企業(yè)中，物流中心有分散化、個(gè)性化發(fā)展的趨勢(shì)，即物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)充分對(duì)應(yīng)一定商圈內(nèi)店鋪運(yùn)營的需要，從而大大提高商品配送、流加工的效率，減少銷售中的損失，深圳國際快遞公司物流服務(wù)的速度迅速提高。

影響供求兩者關(guān)系的囚素可能比人多數(shù)其他行業(yè)和Im務(wù)的情R更加復(fù)雜某種閃際運(yùn)輸服務(wù)方式的干求本質(zhì)上來源于對(duì)所運(yùn)送的商品的需求.因此.它受到這些商品的需求彈性的堪響。

深圳國際快遞公司出口報(bào)價(jià)中包含了各種運(yùn)雜費(fèi)，鑒于保費(fèi)也是還雜費(fèi)巾的附屬費(fèi)用際海運(yùn)費(fèi)率的影響因素及各種海送方式下的定價(jià)方式.同時(shí)還將介紹其他運(yùn)翰方式的定價(jià)方式。

計(jì)費(fèi)重量單位：

特快專遞行業(yè)一般以每0.5KG（0.5公斤）為一個(gè)計(jì)費(fèi)重量單位。

首重與續(xù)重：

特快專遞貨品的寄遞以個(gè)0.5KG為首重(或起重)，每增加0.5KG為一個(gè)續(xù)重。

通常起重的費(fèi)用相對(duì)續(xù)重費(fèi)用較高。

國際快件有時(shí)還會(huì)加上燃油附加費(fèi)

比如此時(shí)的燃油附加費(fèi)為9%，還需要在公式(A)的結(jié)果加上：運(yùn)費(fèi)×9%

燃油附加費(fèi)計(jì)一般會(huì)同運(yùn)費(fèi)一起打折。

總費(fèi)用：

從上面的得出：

總費(fèi)用＝(運(yùn)費(fèi)＋燃油附加費(fèi))×折扣＋包裝費(fèi)用＋其它不確定費(fèi)用