南都蓄電池充不進電的原因
1、南都蓄電池故障現(xiàn)象
首先檢查充電回路的連接是否可靠，檢查連線與插頭接觸是否完好，認真檢查插座和插頭是否有“打火”燒弧現(xiàn)象，有無線路損傷斷線等。
檢查充電器有無損壞，充電參數(shù)是否符合要求:即初期充電電流達到1.6-2.5a/只;充電電壓達到14.8-14.9v/只，充電浮充電轉換電流達0.3-0.4a/只，浮充電壓達到14.0-14.4v/只。
查看南都蓄電池內部是否有干涸現(xiàn)象，即圣能蓄電池是否缺液嚴重。
還應檢查極板是否存在不可逆硫酸鹽化。極板的不可逆硫酸鹽化，可通過充放電測量其端電壓的變化來判定。在充電時，南都蓄電池的電壓上升特別快，某些單格電壓特別高，超出正常值很多;放電時電壓下降特別快，南都蓄電池不存電或存電很少。出現(xiàn)上述情況，可判斷南都蓄電池出現(xiàn)不可逆硫酸鹽化。
2、南都蓄電池故障的檢查和處理
先將充電回路連接牢固，充電器不正常的應更換。干涸的南都蓄電池應補加純水或1.050的硫酸，進行維護充電、放電恢復南都蓄電池容量。如果發(fā)現(xiàn)有不可逆硫酸鹽化，應進行均衡充電恢復容量。干涸的電池加液后的維護充電，應控制電流1.8a，充電10-15小時，三只南都蓄電池的電壓均在13.4v/只以上為好。如果圣能蓄電池之間電壓差別超過0.3v，說明南都蓄電池已經(jīng)出現(xiàn)不同步的不可逆硫酸鹽化。對于發(fā)生不可逆硫酸鹽化的南都蓄電池，需要更換整組圣能蓄電池或南都蓄電池。
南都蓄電池硫酸鹽化(硫化)講解
南都蓄電池故障現(xiàn)象:
打開加液孔蓋可看到極板表面有一層較厚的白霜。充電時,電壓及電解液溫度上升較快,氣泡出現(xiàn)較早,使用時, 電壓下降較快,感覺容量明顯偏小。
故障的檢查處理
產(chǎn)生極板不可逆硫酸鹽化原因歸結如下 :
(1)存放時間過長，自放電率高，未對其進行維護充電。
(2)放電后未對其進行及時充電。
(3)長時間處于欠充電狀態(tài)。
(4)過放電。
(5)干涸或加入的電解液濃度過高。
南都蓄電池產(chǎn)生不可逆硫酸鹽化時，應根據(jù)其程度的輕重進行修復。 鹽化較輕者，對其進行一般的活化充電(即均衡充電)，就可以恢復正常。具體方法如下:恒壓限流充電:階段0.18C2A充電到2.7V/單格充電12-24小時。恒流電階段:0.18C2A充電到2.4V/單格，第二階段:0.05C2A充電5-12小時。
如果硫化稍微嚴重時，可用“水療法”排除:先將圣能蓄電池用20h放電率放至單格電壓1.75V，加液(蒸餾水)，用圣能蓄電池額定容量1/30的充電電流，反復幾次。
防溢密閉結構吸收式玻璃板裝置 (AGM結構)ABS (樹脂) 箱體，阻燃材料蓋(UL94, V-0 級)氣體復合免維護作低壓通風裝置熱負載網(wǎng)格低自放電率，長壽命使用環(huán)境溫度范圍廣高恢復20℃下，使用壽命為
南都蓄電池制造優(yōu)點：
產(chǎn)品吸收了歐洲的矮型標準結構 流線型結構 美觀大方
獨特的極板伸長自吸收 技術 可延長蓄電池的使用壽命
采用獨特的設計 電池再使用過程中電液量幾乎不會減少 使用壽命期間完全無需加水
采用獨特的耐腐蝕板柵合計 特殊的前高配方 電池具有的的過放電恢復能力 俯沖使用壽命更長
放射狀的板柵設計，采用緊裝配技術，具有優(yōu)良的高率放電能。
深循環(huán)電池設計，采用4BS鉛膏技術電池循環(huán)壽命長。
采用獨特的板柵合金 特殊的鉛膏配方一級獨特的正負鉛膏配比設計 電池具有優(yōu)異深循環(huán)能和過放電恢復能力
全部采用高純原材料，電池自放電極小
采用氣體再化和技術，電池具有的密封反應效率 無酸霧析出 環(huán)保 無污染
采用高可靠的密封技術 確保電池具有可靠的密封能!
南都
制造方法
澆鑄板柵和拉網(wǎng)板柵以及鉛布板柵等
維護方面
全免維護許多正在雄心勃勃進入純電動車領域的中國車企，更愿意將此次事故視為個案。廣汽集團董事長張房有接受財新《新世紀》記者采訪時就表示，這次事故不會影響廣汽純電動傳祺的上市步伐。根據(jù)廣汽的計劃，傳祺將于年內下線。、少維護、干荷電等
焊接方面
鑄焊和手工焊等
大多數(shù)免維護蓄電池在蓋上設有一個孔形液體(溫度補償型)比重計，它會根據(jù)電解液比重的變化而改變顏色?？梢灾甘拘铍姵氐拇娣烹姞顟B(tài)和電解液液位的高度。當比重計的指示眼呈綠色時，表明充電已足，蓄電池正常;當指示眼綠點很少或為黑色，表明蓄電池需要充電;當指示眼顯示淡，表明蓄電池內部有故障，需要修理或進行更換。 免維護蓄電池也可以進行補充充電，充電方式與普通蓄電池的充電方法基本一樣。充電時每單格電壓應在2.3-2.4V間。注意使用常規(guī)充電方法充電會消耗較多的水，充電時充電電流應稍小些(5A以下)。不能進行快速充電，否則，蓄電池可能會發(fā)生爆炸，導致傷人。當免維護蓄電池的比重計，顯示為淡或紅色時，說明該蓄電池已接近報廢，即使再充電，使用壽命也不長。此時的充電只能做為救急的權宜之計。 有條件時，對免維護蓄電池可用具有電流-電壓特的充電設備進行充電。該設備即可保證充足電，又可避免過充電而消耗較多的水。 一般這類免維護電池從出廠到使用可以存放10個月，其電壓與電容保持不變，質量差的在出廠后的3個月左右電壓和電容就會下降。在購買時選離生產(chǎn)日期有3個月的，當場就可以檢查電池的電壓和電容是否達到說明書上的要求，若電壓和電容都有下降的情況則說明它里面的材質不好，那么電池的質量肯定也不行，有可能是加水電池經(jīng)過經(jīng)銷商充電后偽裝而成的。
電池電池能好:正常使用下無電解液漏出，直流電源電瓶無電池膨脹及破裂。
1、電池放電能好:放電電壓平穩(wěn)，放電平臺平緩。
2、電池耐震動好:完全充電狀態(tài)的電池完全固定，以4mm的振幅，16.7HZ的頻率震動1小時，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常。
4、耐沖擊好:完全充電狀態(tài)的電池從20CM高處自然落至1CM厚的硬木板上3次無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常。
5、耐過放電好:25攝氏度，完全充電狀態(tài)的電池進行定電阻放電3星期(電阻只相當于該電池1CA放電要求的電阻)，恢復容 量在75%以上.
6、耐充電好:25攝氏度，完全充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常，容量維持率在上 95%以.
7、耐大電流好:完全充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無導電部分熔斷，無外觀變形。
8、高壓縮玻璃棉吸液式(AGM)技術。
9、內藏防爆裝置，采用超聲波焊接技術加強蓄電池的密閉。
泛應用在:
后備電源、
發(fā)電廠及變電站的開關控制、
鐵路機車動力設備、
應急照明系統(tǒng)、
通信與網(wǎng)絡設備、
便攜式電子設備、
純電動汽車及助力車、
油電混合電動汽車、
太陽能風能發(fā)電系統(tǒng)、
太陽能路燈與監(jiān)控系統(tǒng)。
免維護型鉛酸蓄電池:免維護蓄電池由于自身結構上的優(yōu)勢，電解液的消耗量非常小，在使用壽命內基本不需要補充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點。使用壽命一般為普通蓄電池的兩倍。市場上的免維護蓄電池也有兩種:種在購買時一次加電解液以后使用中不需要維護(添加補充液);另一種是電池本身出廠時就已經(jīng)加好電解液并封死，用戶根本就不能加補充液。
兩種維護保養(yǎng)方法
蓄電池使用超過2年后，容量及放電能力將會下降。一般蓄電池壽命不會超過6年。當然了，保養(yǎng)良好的蓄電池的壽命會更長。一起了解一下加水型鉛酸電池和免維護型鉛酸電池的保養(yǎng)方法。
免維護型鉛酸蓄電池
注重:定期檢查魔眼并保持電量充足。
能特點
1、長壽命
電池正極采用高錫合金板柵，降低活物質利用率，使得電池具有較長的浮充壽命。
2、耐過放電能力強
電池使用特殊的具有高孔率、高濕彈的超細玻璃纖維隔板結合高壓緊裝配工藝，使得電池具有較強的耐過放電能，5次短路容量恢復能達到95%以上。
3、循環(huán)能力強
極板高溫、高濕固化，超高的裝配壓力，特殊的電解液添加劑，延緩正極活物質循環(huán)使用過程中活物質的軟化，大大提高電池循環(huán)耐久能。
4、大電流能高
電池極板間距小，高壓緊裝配工藝，提高電池大電流充放電能力。
5、可靠
專利技術的端子密封結構和高溫固化密封膠，保證電池端子處不爬酸，確保使用可靠。
6、免維護
由于采用貧液式設計，內部體系產(chǎn)生的氣體全部復合還原成水，所以不需要補水作，實現(xiàn)電池的免維護。
7、多種安裝方式 由于特殊隔板吸附電解液，因此電池內無游離酸，保證電池可實現(xiàn)如立式、臥式等多種方位安裝
產(chǎn)品優(yōu)點:電解液吸附在纖維中 減少維護(不需要加水) 水平放置(供選擇)回火保護裝置和集成于電池蓋上的中央排氣