物流活動(dòng)是貿(mào)易活動(dòng)的貨物交付過程。隨著經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的全球化,國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的貿(mào)易壁壘逐漸消除,國(guó)際快遞市場(chǎng)的融合程度日益緊密,外資企業(yè)“請(qǐng)進(jìn)來”和國(guó)內(nèi)企業(yè)“走出去”已是大勢(shì)所趨,而國(guó)內(nèi)外跨國(guó)公司的業(yè)務(wù)往往分散于不同國(guó)家和地區(qū),為了降低生產(chǎn)成本和經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn),國(guó)際快遞采購(gòu)和營(yíng)銷方式也不斷翻新向即時(shí)化、網(wǎng)絡(luò)化、零庫(kù)存的方式轉(zhuǎn)移。
快遞行業(yè)是服務(wù)行業(yè),不在于量的增加,而在于質(zhì)的飛躍。競(jìng)爭(zhēng)日益的激烈化,價(jià)格戰(zhàn)的白熱化,在一定程度上是減輕了消費(fèi)者的負(fù)擔(dān),但是若按照如此發(fā)展下去,終犧牲的還是消費(fèi)者的利益。一個(gè)簡(jiǎn)單的道理,就像是去吃飯,街邊小吃也能吃,五星級(jí)餐廳也可以吃,都是吃飯,但是享受的質(zhì)量是有著本質(zhì)的區(qū)別。服務(wù)業(yè)歸根結(jié)締應(yīng)該是服務(wù)質(zhì)量的競(jìng)爭(zhēng)!只有不斷的提高服務(wù)質(zhì)量、流水線式的經(jīng)營(yíng)才能立于不敗之地!
各種渠道的通關(guān)能力對(duì)比:
通關(guān)能力指到對(duì)方國(guó)家后通過海關(guān)的能力,一般指收件人交付關(guān)稅和所需要提供報(bào)關(guān)文件
郵政產(chǎn)品通關(guān)能力強(qiáng),如香港郵政小包、掛號(hào)、大包裹、香港郵政EMS、大陸EMS通關(guān)能力強(qiáng)
UPS DHL TNT FedEx 均需要詳細(xì)的商業(yè)發(fā)票提供海關(guān)報(bào)關(guān)。
各種渠道的價(jià)格對(duì)比:
香港小包按公斤計(jì)算,一般是85-95元每公斤,每件一般收0-3元的處理費(fèi)
香港掛號(hào)按公斤計(jì)算,一般是105-110元每公斤,每件收13元的掛號(hào)費(fèi),和0-3元的處理費(fèi)
香港大包裹按500g為一個(gè)單位,價(jià)格是按香港公布價(jià)rmb結(jié)算,另加每公斤2.5元的過港費(fèi)
香港EMS按500g為一個(gè)單位,價(jià)格是按香港公布價(jià)rmb結(jié)算,另加每公斤2.5元的過港費(fèi)
DHL UPS TNT FedEx 按500g為一個(gè)單位計(jì)算,按實(shí)際的價(jià)格表
中國(guó)郵政EMS是在標(biāo)準(zhǔn)價(jià)的基礎(chǔ)上打折,如武漢是6.3折,外圍5.8折,另外加收每票5元的報(bào)關(guān)費(fèi) 。