德陽全站儀學(xué)習(xí)公路施工測量培訓(xùn)班。測量員學(xué)徒要學(xué)多久？多久可以出師？（在工地當(dāng)學(xué)徒學(xué)習(xí)時間長，出師沒有定數(shù)的），如果你做學(xué)徒可以抱希望快速出師獨當(dāng)一面，但是也要有心理準(zhǔn)備，做幾年學(xué)徒還是什么都不會。畢竟工地的老師傅有很多可能也是自學(xué)的，沒有經(jīng)過系統(tǒng)培訓(xùn)，然后自身的知識知識有限，教不教你另當(dāng)別論，有多少東西教你又是一回事。在學(xué)校學(xué)測量能獲得系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，掌握的知識更，一般來說，測量員培訓(xùn)機構(gòu)所聘請講師在該領(lǐng)域都具有一定經(jīng)驗，他們本身就有著豐富的經(jīng)驗，所以在授課時不僅能幫助學(xué)員更快地抓住重點，而且還能將個人的經(jīng)驗分享給大家，讓大家學(xué)到的知識專業(yè)實用而又。能有效節(jié)省時間成本：無論參加測量員培訓(xùn)的人是小白，還是有一定基礎(chǔ)想要自我提升的，他們的共同特點都想要在短期內(nèi)提升自身的技術(shù)水平。而選擇參加測量員培訓(xùn)，能夠獲得專業(yè)講師的指導(dǎo)，學(xué)習(xí)效率更高，能省下不少的時間成本。只要跟著講師一步步學(xué)習(xí)，能夠在有限的時間里學(xué)到很多的知識。對我們實戰(zhàn)測量培訓(xùn)班有興趣的內(nèi)容可以加葉-老-師hhx1837問一下。

在公路中，居于控制地位的是橋，剛開工時路基的高程要求是非常低的。那么，規(guī)劃方法就是：用全站儀從導(dǎo)線點打轉(zhuǎn)點到橋頭，此時，再用水準(zhǔn)儀將打下來的轉(zhuǎn)點進(jìn)行細(xì)部加密。橋和橋之間的路基由這些轉(zhuǎn)點控制。此時，轉(zhuǎn)點已在工地現(xiàn)場，水準(zhǔn)儀加密工作量很小。這個方法的原理和導(dǎo)線復(fù)測是一樣的，不要擔(dān)心轉(zhuǎn)點的高程，關(guān)鍵是：標(biāo)段內(nèi)部的轉(zhuǎn)點之間能銜接，整個導(dǎo)線系統(tǒng)的高程和相鄰標(biāo)段能銜接。

由于轉(zhuǎn)點都是用全站儀從導(dǎo)線點打下來的，只要做好我說的六個環(huán)節(jié)，轉(zhuǎn)點之間的高程銜接不成問題，尤其是從一個導(dǎo)線點打下來的兩個轉(zhuǎn)點。而且，轉(zhuǎn)點之間還可以用水準(zhǔn)儀來驗證，驗證的工作量也并不大。而且，隨著工程的進(jìn)展，可以隨時用全站儀從導(dǎo)線點打轉(zhuǎn)點下來補充。這個方法用一句話概括就是，用全站儀完成總體規(guī)劃布設(shè)，用水準(zhǔn)儀進(jìn)行輔助性的細(xì)部加密驗證。

麻雀雖小，五臟俱全，這種斜彎小橋所體現(xiàn)的問題都是典型問題，只要把這種斜彎小橋的測量流程搞清楚，其他各種類型的橋都可以融會貫通，一通百通。

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