有的駕駛員反復(fù)踩油門，是為讓汽化器和加速裝置開始工作，從而多往汽缸噴入一些汽油，以滿足起動的機(jī)構(gòu)的磨損。起動發(fā)動機(jī)時，油門開度取中小程度為佳

起步時，加油應(yīng)略在離合器聯(lián)動點之前為妥，油門踏板不要踩到底，略高于怠速油門為好。放松離合器要與踩油門密切配合，動作敏捷。分離離合器時應(yīng)減油門

有些機(jī)手在分離離合器時不及時減小油門，使得發(fā)動機(jī)大油門空轉(zhuǎn)，致使轉(zhuǎn)速突然升高，這樣不但會浪費(fèi)燃油，而且也會加劇傳動系統(tǒng)的磨損。運(yùn)行中，應(yīng)根據(jù)道路情況和實際需要增大或減小油門選擇的擋位要適當(dāng)，使發(fā)動機(jī)大部分時間運(yùn)行在中等轉(zhuǎn)速和較大節(jié)氣門，以節(jié)省燃料。換擋時加空油、

離合器與踩油門踏板的配合要協(xié)調(diào)。

油門使用禁忌：忌啟動前反復(fù)踩油門。啟動前駕駛員反復(fù)踩油門，并不能使柴油進(jìn)入氣缸，反而使油門拉桿各連結(jié)部位人為造成加快磨損。忌突然改變油門位置。柴油車的壓縮比大于汽油車，運(yùn)轉(zhuǎn)中突然加大或減小油門，容易引起連桿和曲軸變形或折斷。忌啟動前加大油門。開始啟動時，轉(zhuǎn)速較低，若此時供油過多，反而不易著火，而且著火后容易產(chǎn)生爆燃，造成冒黑煙、積炭增多，多余的柴油還會沖淡缸壁和活塞之間的油膜，導(dǎo)致潤滑不良。

忌換擋不加減油門。換擋時不加減油門常引起換擋困難，變速箱齒輪嚴(yán)重發(fā)響，導(dǎo)致齒輪端面嚴(yán)重磨損，有時甚至?xí)驂凝X輪。忌把油門當(dāng)喇叭用。有的駕駛員利用柴油車聲音大的特點，把加大油門替代喇叭用，其結(jié)果：一是污染環(huán)境；二是對機(jī)器使用壽命也不利，容易造成柱塞彈簧和氣門彈簧折斷，加速發(fā)動機(jī)運(yùn)動件的磨損。忌長時間低速空轉(zhuǎn)。