政策密集出臺、市場前景可觀，新能源汽車廢舊電池回收原則也板上釘釘，相關市場運作程序已然到位。但有業(yè)內人士透露，現在國內回收電池行業(yè)剛剛起步，對應的回收率僅2%，動力電池回收的生意并不好做。

因為在現實中，很多報廢動力蓄電池沒有進入正規(guī)渠道，而是落到了回收"游擊隊"、小作坊手中。此外，回收技術門檻高、資金壓力巨大、回收渠道不暢通、尚無有效的市場盈利模式等因素，也讓一些企業(yè)望而卻步。

基于此，為促進新能源汽車廢舊電池回收利用，我們認為，應加快完善回收體系，充分發(fā)揮政府引導和監(jiān)督作用，促進汽車生產企業(yè)落實生產者責任。同時，建立回收渠道，加強與電池生產、綜合利用等企業(yè)合作，通過多種形式構建跨行業(yè)聯合共同體。

電器泛指所有用電的器具，從專業(yè)角度上來講，主要指用于對電路進行接通、分斷，對電路參數進行變換，以實現對電路或用電設備的控制、調節(jié)、切換、檢測和保護等作用的電工裝置、設備和元件；從普通民眾的角度來講，主要是指家庭常用的一些為生活提供便利的用電設備，如電視機、空調、冰箱、洗衣機、各種小家電等等。

3、變換電器，又稱互感器。

1）實現中央計算機集中控制，提高了低壓配電系統自動化程度。低壓開關設備與中央控制計算機的數據信息雙向傳輸是指：一方面智能化斷路器或其它開關設備向中央控制計算機傳送線路和保護對象的運行參數，保護整定值和故障信息；另一方面中央控制計算機向智能化斷路器或其它開關設備發(fā)出操作指令，改變和調節(jié)保護整定值。

2）使低壓配電、控制系統的調度和維護達到新的水平。通過信息傳輸，中央控制計算機能存儲線路和被保護設備過去的運行參數及前10次甚至50次故障情況。這些信息加上計算機強大的綜合計算能力，有助于操作者事先預測故障的產生和作出相應的決策，使線路和設備的停機維修時間大大減少；信息傳輸也提高了對配電系統的電能調度能力，能保證在用電高峰階段，對重要用戶地供電；信息傳輸可實現區(qū)域間連鎖保護，使前后級智能化斷路器的選擇性保護獲得合理的匹配。

三、申請程序

1、申請企業(yè)應當向廢棄電器電子產品處理設施所在地設區(qū)的市級人民政府環(huán)境保護主管部門（以下稱為“許可機關”） 提出處理一類或多類廢棄電器電子產品申請。

2.申請企業(yè)應填寫《廢棄電器電子產品處理資格申請書》（附三）并提交相應證明材料（附四）。申請材料應當內容完整、格式規(guī)范、裝訂整齊。

3、申請企業(yè)具有多處廢棄電器電子產品處理設施的，應就各處的設施分別申請?zhí)幚碣Y格許可。各處的處理設施均應符合本指南的要求。