政策密集出臺、市場前景可觀，新能源汽車廢舊電池回收原則也板上釘釘，相關(guān)市場運作程序已然到位。但有業(yè)內(nèi)人士透露，現(xiàn)在國內(nèi)回收電池行業(yè)剛剛起步，對應的回收率僅2%，動力電池回收的生意并不好做。

因為在現(xiàn)實中，很多報廢動力蓄電池沒有進入正規(guī)渠道，而是落到了回收"游擊隊"、小作坊手中。此外，回收技術(shù)門檻高、資金壓力巨大、回收渠道不暢通、尚無有效的市場盈利模式等因素，也讓一些企業(yè)望而卻步。

基于此，為促進新能源汽車廢舊電池回收利用，我們認為，應加快完善回收體系，充分發(fā)揮政府引導和監(jiān)督作用，促進汽車生產(chǎn)企業(yè)落實生產(chǎn)者責任。同時，建立回收渠道，加強與電池生產(chǎn)、綜合利用等企業(yè)合作，通過多種形式構(gòu)建跨行業(yè)聯(lián)合共同體。

電路作用分類

1、控制類電器：包括接觸器、開關(guān)電器、控制繼電器、主令電器等。其在電路中主要起控制、轉(zhuǎn)換作用；

2、保護類電器：包括熔斷器、熱繼電器、過電流繼電器、欠壓繼電器過電壓繼電器等，其在電路中起保護作用。

動作原理分類

1、電器，如手動開關(guān)、控制按鈕、行程開關(guān)等主令電器；

2、電磁力或某個物理量的變化自動進行操作的電器，如接觸器、各種類型的繼電器、電磁閥等。

3）由于采用數(shù)字化的新型監(jiān)控元件，使開關(guān)柜平面上提供信息大幅度增加。通過液晶顯示板可測量并顯示相和線的電流、電壓、功率因數(shù)、功率等各種參數(shù)，也能顯示被保護對象和線路過去的運行參數(shù)和故障情況，它還可以以圖形方式顯示被整定的斷路器保護特性。

4）監(jiān)控元件和傳統(tǒng)的指示和指令電器相比較，接線簡單、便于安裝，提高了工作的性。

5）可以實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，減少信重復和信息通道。

網(wǎng)絡通訊的發(fā)展，日益要求用戶和設(shè)備之間的開放性和兼容性，因而制定一個統(tǒng)一的通訊協(xié)議是急待解決的一個關(guān)鍵問題。由智能化電器與中央計算機通過接口構(gòu)成的自動化通訊網(wǎng)絡正從集中式控制向分布式控制發(fā)展?，F(xiàn)場總線技術(shù)的出現(xiàn)，不但為構(gòu)造分布式計算機控制系統(tǒng)提供條件，并且它即插即用，擴充性好，維護方便，因而這種技術(shù)成為國內(nèi)外關(guān)注的焦點。

低壓電器的一個重要功能是通斷能力，智能電器發(fā)展的另一途徑是通過微處理器的智能控制來提高電器的通斷性能。

2、具有與所處理廢棄電器電子產(chǎn)品相適應的分揀、包裝及其他設(shè)備。具體包括：具有運輸車輛或委托具有相關(guān)資質(zhì)單位運輸；具有能夠搬運較重物品的設(shè)備，如叉車等；具有壓縮打包的設(shè)備，如打包機等；具有專用容器；具有中央監(jiān)控設(shè)備；具有計量設(shè)備；應配置專用電表；具有事故應急救援和處理設(shè)備；具有相應的環(huán)境監(jiān)測儀器、設(shè)備；為操作工人提供的服裝、防塵口罩、帽、鞋、防護手套、護目鏡等防護用品等

3、具有健全的環(huán)境管理制度和措施。

4、人員要求：具有至少3名中級以上職稱專業(yè)技術(shù)人員；負責的專業(yè)人員應具有注冊工程師資格。