盡管商用車零部件企業(yè)面臨的問(wèn)題很多，但仍然有大部分企業(yè)能生存下來(lái)，其關(guān)鍵就在于整車廠的需求拉動(dòng)。企業(yè)生產(chǎn)的畢竟是技術(shù)含量較少的零配件，人力成本和制造成本方面，對(duì)流動(dòng)性資產(chǎn)的要求還是較少的。

汽車配件進(jìn)口報(bào)關(guān)清關(guān)的基本操作流程：

1.提前準(zhǔn)備報(bào)關(guān)所需要的資度料：如合同，產(chǎn)地證等；

2.船到港口后拿到貨通知，補(bǔ)料，做船單，為報(bào)關(guān)做準(zhǔn)備，如果是香港到港的，要準(zhǔn)備司機(jī)資料；

3.報(bào)關(guān)行對(duì)貨物進(jìn)行申報(bào)；

4.海關(guān)對(duì)貨物進(jìn)行價(jià)格審查，查驗(yàn)；

5.出稅單，繳關(guān)稅和增值稅；

6.放行，如果有質(zhì)包裝要做熏蒸；

7.提貨。

鵬通進(jìn)口物流集團(tuán)是以經(jīng)營(yíng)貨物進(jìn)出口報(bào)關(guān)報(bào)檢，國(guó)際貨運(yùn)運(yùn)輸代理和進(jìn)出口貿(mào)易代理為一體的綜合性商貿(mào)流通企業(yè),旗下有多個(gè)分公司，9點(diǎn)一線聯(lián)網(wǎng)作業(yè)，資源共享，優(yōu)勢(shì)整合。作為世界經(jīng)濟(jì)一體化的支撐產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)代物流業(yè)已經(jīng)成為當(dāng)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要推動(dòng)力量，被稱為二十一世紀(jì)的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)。

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“保稅船用燃料油加注量持續(xù)上升，舟山保稅低硫燃油的價(jià)格在不斷接近新加坡。”該負(fù)責(zé)人說(shuō)，根據(jù)信德海事和海運(yùn)在線數(shù)據(jù)顯示，今年8月下旬以來(lái)，在舟山交貨的0.5％低硫船用燃料平均價(jià)格在每噸319.11美元左右。