南昌市鄉(xiāng)村公路波形護(hù)欄板包含柱單價
高速公路波形護(hù)欄介紹:
高速公路波形護(hù)欄執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)《JT/T281-2007》。
高速公路波形護(hù)欄的波形板熱鍍鋅后成品厚度要達(dá)到4.17mm。
立柱140*4.5*2150或2270mm。
立柱和波形板平均上鋅量需達(dá)600g/㎡(合85微米厚)。
柱間距為4米或者2米,危險路段也有設(shè)置1米間距的。
高速公路波形護(hù)欄驗收嚴(yán)格,滁州公路波形護(hù)欄,君安公司出品的公路波形護(hù)欄嚴(yán)格執(zhí)行國家標(biāo)準(zhǔn),保證順利驗收。詳情歡迎致電我公司市場部。
波形鋼板護(hù)欄國標(biāo)與非標(biāo)的區(qū)別?
近小編注意到,很多剛接觸波形梁鋼護(hù)欄的客戶們,對護(hù)欄的國標(biāo)和非標(biāo)之分還不是很清楚,今天宏利就介紹一下國標(biāo)的護(hù)欄板和非標(biāo)的護(hù)欄板有什么區(qū)別?
波形護(hù)欄板的規(guī)格有很多種,長度一般都是4320mm,厚度從2.5---4.0mm之間不等。常用的是A級和B級的,A級對應(yīng)的是4.0mm厚度的,B級對應(yīng)的是3.0mm厚的。
國標(biāo)和非標(biāo)的區(qū)別:
1、看板材厚度一般要求是4.0mm和3.0mm,加上后熱鍍鋅處理實際厚度可達(dá)到4.17和3.17。少于4.17mm的就是4.17的非標(biāo),而少于3.17mm的就是3.17的非標(biāo);
2、看板子鋅層。 國標(biāo)的上鋅量是平均600g/㎡的 也就是85微米的,少于600g的就是非標(biāo)。
3、以上兩條是對于鍍鋅來說,如果是噴塑的則要求是270g/㎡+76微米的塑層,這兩個少于哪個都算是非標(biāo)的。
以上是宏利護(hù)欄對上述為題的解析,如有不懂,歡迎隨時來電咨詢。
波形護(hù)欄的主要材質(zhì)是半鋼性,它的柔韌度自然不用說了,采用鍍鋅鋼立柱作為支撐點進(jìn)行拼接讓波形鋼護(hù)欄板板片相互連接形成連續(xù)的結(jié)構(gòu)。使用它改變車輛方向的辦法就是利用第三方介質(zhì)來吸收它的能量比如土基、立柱、橫梁等等,目的只有一個就是讓汽車改變行駛的方向,以防止汽車沖出公路的外面,同時保護(hù)車輛以及其他行人和汽車的。通過剛性和柔性的相結(jié)合來吸收強有力的碰撞能力,具有全新的功能就是誘導(dǎo)視線的彎曲以及相結(jié)合使外觀在小的彎道上運用從而避免事故的發(fā)生。
護(hù)欄板的特點實際上就是在滿足實際用途的各種因素時,既能夠有效地保障又可以延長使用壽命,以及嚴(yán)格的控制成本,另外它的防腐蝕性能更卓著,此外它的拔插立柱的設(shè)計更能夠規(guī)范化的整齊的起到既能夠防護(hù)又能夠美觀的作用。護(hù)欄板具有的這些特性讓這種產(chǎn)品在激烈的市場競爭中立于不敗之地,才會被大量廣泛的運用于高速公路、國道省道及大型開闊場地等范圍,用以保障人們的生命及交通。
總而言之,人們研究護(hù)欄板的各種形態(tài),除了對銷量的要求,更多的則是出于對產(chǎn)品的負(fù)責(zé)。只有不斷的推陳出新,不斷的適應(yīng)社會的發(fā)展,才能做到經(jīng)久不衰。