氣流經(jīng)過吸氣流量傳感器，轉(zhuǎn)換成系統(tǒng)用的監(jiān)測信號，可監(jiān)測吸氣潮氣量和分鐘通氣量，然后進(jìn)入濕化器。在濕化器里氣體被濕化并加熱到人體所需溫度，然后經(jīng)呼吸管路送至患者?；颊吆舫龅臍怏w通過呼氣閥排出機(jī)外 [1] 。

氧氣氣體進(jìn)入氣路箱中，經(jīng)過過濾器后，通過一個電接點壓力表來對氣源壓力進(jìn)行監(jiān)測，當(dāng)氣源壓力下降到調(diào)定報警壓力時，電路報警。氧氣經(jīng)過減壓閥，將壓力限制在0.28MPa，然后氧氣通過電磁閥，到達(dá)潮氣量調(diào)節(jié)閥，通過調(diào)節(jié)潮氣量調(diào)節(jié)閥可控制通向患者的氣流大小。

的救護(hù)車服務(wù)應(yīng)該能在緊急呼叫后20分鐘內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場。不過，無論救護(hù)人員受過多么良好的訓(xùn)練，迅速到達(dá)現(xiàn)場經(jīng)常都很困難，特別是在擁擠的城市交通中，以及在城鎮(zhèn)里的老舊破敗區(qū)，因為在那些地方有些街道的標(biāo)志可能都丟失了。

伴隨著警示燈的閃爍和警報器的呼嘯聲，毫無疑問，一輛救護(hù)車中趕往一個緊急呼叫的事故現(xiàn)場。所有的交通要道都會魔幻般為它放行，司機(jī)可以在車行道邊緣、人行道，甚至反方向上行駛——任何地方都行，只要救護(hù)車能通過，像奔赴火災(zāi)現(xiàn)場的消防員一樣，救護(hù)人員也需要分秒必爭，因為這可能意味著生死之差。