受管制托運(yùn)商制度（RegulatedAgentRegime）是政府對(duì)所有空運(yùn)代理進(jìn)行檢查的制度。

提貨單(ShipmentReleaseForm)承運(yùn)人向收貨人簽發(fā)的文件，用于從貨運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者處提取貨物。

托運(yùn)人(Shipper)貨物運(yùn)輸合同中指定的向收貨人發(fā)貨的人或公司?；顒?dòng)物／危險(xiǎn)品

各種渠道的通關(guān)能力對(duì)比：

通關(guān)能力指到對(duì)方國(guó)家后通過(guò)海關(guān)的能力，一般指收件人交付關(guān)稅和所需要提供報(bào)關(guān)文件

郵政產(chǎn)品通關(guān)能力強(qiáng)，如香港郵政小包、掛號(hào)、大包裹、香港郵政EMS、大陸EMS通關(guān)能力強(qiáng)

UPS DHL TNT FedEx 均需要詳細(xì)的商業(yè)發(fā)票提供海關(guān)報(bào)關(guān)。

專線快遞服務(wù)，是我司的主要經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目，整合了世界各地服務(wù)商的優(yōu)勢(shì)，目前已經(jīng)開(kāi)通包括東南亞、美國(guó)、加拿大、俄羅斯、歐洲、澳洲、日本、中南美洲、非洲、中東在內(nèi)的全球特快專線，目前已經(jīng)開(kāi)通的專線國(guó)家約80個(gè)，且專線覆蓋的區(qū)域仍在不斷增加中。

國(guó)際快遞智能運(yùn)輸系統(tǒng)是對(duì)傳統(tǒng)交通運(yùn)輸系統(tǒng)的一種革命，它是通過(guò)信息技術(shù)、控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)等高新技術(shù)手段，提高交通運(yùn)輸管理部門的決策能力，引導(dǎo)個(gè)體交通行為趨于合理化，減少駕駛?cè)藛T的操作失誤，從而達(dá)到提高交通運(yùn)輸系統(tǒng)的運(yùn)行效率.提高系統(tǒng)服務(wù)水平，增強(qiáng)系統(tǒng)可靠性的目標(biāo)。