受管制托運商制度(RegulatedAgentRegime)是政府對所有空運代理進行檢查的制度。
提貨單(ShipmentReleaseForm)承運人向收貨人簽發(fā)的文件,用于從貨運站經(jīng)營者處提取貨物。
托運人(Shipper)貨物運輸合同中指定的向收貨人發(fā)貨的人或公司?;顒游铮kU品
運費表(Tariff)承運人運輸貨物的收費價格、收費和/或有關(guān)條件。運費表因國家、貨物重量和/或承運人的不同而有所差異。
載具(UnitLoadDevice)用于運輸貨物的任何類型的集裝箱或集裝板。
貴重貨物(ValuableCargo)貨物申報價值毛重平均每千克等于或超過1,000美元的貨物,例如黃金和鉆石等。
聲明價值附加費(ValuationCharge)以托運時申報的貨物價值為基礎(chǔ)的貨物運輸收費。
易受損壞或易遭盜竊的貨物(VulnerableCargo)沒有申明價值但明顯需要小心處理的貨物,或特別容易遭受盜竊的貨物。
專業(yè)代理DHL、UPS、FEDEX、TNT、EMS等各種渠道的國際快遞,是各大快遞公司的一級代理商。長期以來,公司于韓國,英,法,德,美國,日本,中東等國家和地區(qū)的同行建立了相互代理的機制,開出了多條國際快遞專線,并與DHL、EMS、FEDEX、TNT、UPS等全球快遞網(wǎng)絡(luò)建立了穩(wěn)定的合作關(guān)系。
國際快遞采用先進的車輛排放物檢測設(shè)備進行空氣質(zhì)量監(jiān)控,并采用一系列措施控制污染.
①國際快遞出行前的信息系統(tǒng):出行前的信息是指出行者出發(fā)前在家中、工作地和其他地方所獲得的出行實時信息,如公共交通線路、時間表、換乘和票價等.
②合伙乘車的信息系統(tǒng).
③需求管理和營運:通過制定運輸需求管理和控制政策,減少個人單獨開工作出行的數(shù)量,國際快遞促使人們更多利用高乘載率車輛和公共交通運輸,并為欲提高出行效率的人員提供更多的備選出行方式。