這就是使用鋼板樁施工的優(yōu)點(diǎn)所在，而鋼板樁在施工的時(shí)候還有一個(gè)很重要的優(yōu)點(diǎn)就是他的接口非常容易，用鋼板樁來組裝成一個(gè)你需要或者是說你像組裝的東西可以直接從片狀的鋼接口處將兩片鋼板樁進(jìn)行合成。在不確定安裝的到位或者是說在不確定就像組裝成這個(gè)形狀的時(shí)候可以完全不用焊接就可以看出安裝以后的效果，所以他在很多的鋼材市場領(lǐng)域的地位是非常獨(dú)特的，也是別的鋼材所不能代替的效果

鋼板樁在現(xiàn)在的鋼鐵市場一直都是貨源小于實(shí)用，很多的地方都出現(xiàn)斷貨的情況，主要還是我們國內(nèi)還沒有很生產(chǎn)多種鋼板樁的廠部。

（4） 鋼板樁施工中常見問題及處理方法：

a、 傾斜。造成這一問題的原因是樁與相鄰樁閘之間的阻力較大，而打樁方向的貫入阻力較小。處理方法為：施工過程中隨時(shí)檢查、控制和校正儀器；傾斜時(shí)，請使用鋼絲繩。拔樁，邊打邊拉，逐步校正。偏差為先打板樁預(yù)留。

b、 倒過來。產(chǎn)生此問題的原因是：鎖口為鉸接式，處理方法為：沿打樁方向用托盤鎖緊板樁前鎖口。

在鋼板樁兩側(cè)間隙內(nèi)設(shè)置滑輪支架，防止鋼板樁下沉和旋轉(zhuǎn)。在兩個(gè)板樁鎖的扣的兩側(cè)填充墊圈和榫眼。

c、 信號通信。原因：鋼板樁傾斜彎曲，增加溝槽阻力。處理方法為：及時(shí)校正板樁傾斜度。相鄰樁已采用角鋼焊接臨時(shí)固定。

3、 單組分的穩(wěn)定性

單個(gè)構(gòu)件的穩(wěn)定問題是指構(gòu)件的突然失效。這種現(xiàn)象在輕鋼屋架的受壓構(gòu)件和面外失穩(wěn)中經(jīng)常出現(xiàn)。對于存在此類隱患的構(gòu)件，一般應(yīng)遵循減小長細(xì)比的原則。減小長細(xì)比的方法有兩種，一種是減小構(gòu)件的有效長度，另一種是增大構(gòu)件的截面。

1對焊一般采用兩到三塊鋼板。每組鋼板必須同寬租用，鎖口應(yīng)平直平行，無變形，鋼板不得彎曲、變形。

2胎架應(yīng)在施工現(xiàn)場制作，使每個(gè)胎架必須垂直，在同一水平面上；

可以變形反彈，可以拼接和固定四個(gè)角，并且不傷人或汽車

單面和雙面防滑圖案， 高耐磨性和防滑性。

回收新的環(huán)保材料。

有足夠的庫存，可供出租或出售。

產(chǎn)品承重：4噸至300噸。 根據(jù)不同路況下汽車的噸位，建議相應(yīng)的承重尺寸。

應(yīng)用領(lǐng)域：

建筑工地的土木工程和基礎(chǔ)工作

人行天橋

緊急通道

臨時(shí)道路和停車場

公共場所和基礎(chǔ)設(shè)施的維護(hù)

遺產(chǎn)或生態(tài)保護(hù)區(qū)的景觀和保護(hù)

高爾夫球場和運(yùn)動場的維護(hù)

體育和休閑活動

鉆探工程

石油鉆探行業(yè)