實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)載體是場站、行車、調(diào)度、信號等平臺(tái)建設(shè)內(nèi)容的集中體現(xiàn)，表現(xiàn)形式分為靜態(tài)展示和動(dòng)態(tài)演示兩部分。靜態(tài)展示形象地表示地形地貌、場景綠化、城市建筑、高架橋梁、山形隧道和河流水系等基礎(chǔ)設(shè)施；動(dòng)態(tài)演示是指根據(jù)行車調(diào)度系統(tǒng)下達(dá)的計(jì)劃，通過轉(zhuǎn)化為控制系統(tǒng)指令，完成列車在實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)載體上的調(diào)度運(yùn)行控制，從而達(dá)到動(dòng)態(tài)演示的目的。

軌道交通模型設(shè)計(jì)制作：

1.以微縮城市軌道交通設(shè)備模擬線路運(yùn)行情況，可以實(shí)現(xiàn)線路上列車行車調(diào)度信號、指揮系統(tǒng)和調(diào)度系統(tǒng)的模擬訓(xùn)練。

2.能夠模擬演示信號故障，演繹行車規(guī)則，訓(xùn)練行調(diào)和值班站長對事故處理的能力。

3.能夠真實(shí)顯示出操作列車運(yùn)行圖、列車閉塞、運(yùn)行等；道岔能電控，庫內(nèi)調(diào)車。

4.列車通信、信號沙盤的行車調(diào)度能反映城市軌道交通現(xiàn)場行車組織與相關(guān)設(shè)備之間的關(guān)聯(lián)關(guān)系。通過編制調(diào)度指揮計(jì)劃和下達(dá)控制系統(tǒng)指令，實(shí)現(xiàn)列車在模擬線路上運(yùn)行，直觀體現(xiàn)出各項(xiàng)行車組織作業(yè)與車站、線路、車輛等運(yùn)輸設(shè)備之間的關(guān)聯(lián)關(guān)系，完成仿真實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)制定的行車任務(wù)。

展示設(shè)計(jì)僅憑借平面圖、立面圖、剖平面和效果圖很難地展現(xiàn)設(shè)計(jì)“物”的未來形象，只有以展示設(shè)計(jì)模型表現(xiàn)出的立體方式才能充分直觀地展現(xiàn)整體的設(shè)計(jì)創(chuàng)意，有利于雙方審核、評價(jià)、定案、實(shí)施。我公司承接各類模型設(shè)計(jì)制作，歡迎來電咨詢。

模型不僅表現(xiàn)創(chuàng)造物體的未來形態(tài)、結(jié)構(gòu)、材料、色彩、質(zhì)感和基本的工藝要求，同時(shí)表現(xiàn)“物”在時(shí)空環(huán)境中與空間的狀態(tài)，使平面圖紙無法直觀反映的狀態(tài)達(dá)到真實(shí)的顯現(xiàn)，使其錯(cuò)綜復(fù)雜的設(shè)計(jì)問題能得到恰當(dāng)?shù)慕鉀Q，為展示設(shè)計(jì)師和企業(yè)主節(jié)省了時(shí)間，避免和減少了經(jīng)濟(jì)損失，更能展現(xiàn)展示設(shè)計(jì)師的創(chuàng)造性才能。