城市規(guī)劃的地理信息復(fù)雜，很難展示的清清楚楚，而實(shí)體沙盤(pán)模型就像是一個(gè)縮小版的城市，無(wú)論是高樓大廈，還是軌道交通，都是展現(xiàn)出來(lái)，在結(jié)合大屏幕中的投影內(nèi)容，把未來(lái)城市的樣子結(jié)合沙盤(pán)模型一起展現(xiàn)的參觀者面前。

軌道交通模型設(shè)計(jì)制作：

1.以微縮城市軌道交通設(shè)備模擬線路運(yùn)行情況，可以實(shí)現(xiàn)線路上列車行車調(diào)度信號(hào)、指揮系統(tǒng)和調(diào)度系統(tǒng)的模擬訓(xùn)練。

2.能夠模擬演示信號(hào)故障，演繹行車規(guī)則，訓(xùn)練行調(diào)和值班站長(zhǎng)對(duì)事故處理的能力。

3.能夠真實(shí)顯示出操作列車運(yùn)行圖、列車閉塞、運(yùn)行等；道岔能電控，庫(kù)內(nèi)調(diào)車。

4.列車通信、信號(hào)沙盤(pán)的行車調(diào)度能反映城市軌道交通現(xiàn)場(chǎng)行車組織與相關(guān)設(shè)備之間的關(guān)聯(lián)關(guān)系。通過(guò)編制調(diào)度指揮計(jì)劃和下達(dá)控制系統(tǒng)指令，實(shí)現(xiàn)列車在模擬線路上運(yùn)行，直觀體現(xiàn)出各項(xiàng)行車組織作業(yè)與車站、線路、車輛等運(yùn)輸設(shè)備之間的關(guān)聯(lián)關(guān)系，完成仿真實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)制定的行車任務(wù)。

模型作為對(duì)設(shè)計(jì)理念的具體表達(dá)，越來(lái)越受到展示設(shè)計(jì)師們的重視。從概念性的工作模型，到方案實(shí)施模型，都具備了視覺(jué)直觀鑒賞和評(píng)價(jià)的特點(diǎn)，模型已成為展示設(shè)計(jì)領(lǐng)域中一個(gè)重要的表現(xiàn)環(huán)節(jié)，并始終貫穿于展示設(shè)計(jì)的全過(guò)程中。

工業(yè)機(jī)械模型都是非標(biāo)產(chǎn)品，無(wú)法批量生產(chǎn)，都是為客戶量身定做。即使是同類模型客戶的要求也各不相同，所以我們都是客戶先下單，再生產(chǎn)。每個(gè)模型都只適用一個(gè)客戶的需求。以汽車仿真模型為例，汽車仿真模型在細(xì)節(jié)上是高度仿真的，往往整個(gè)車模會(huì)由幾百個(gè)甚至更多的部件構(gòu)成，各個(gè)部件都是對(duì)原車型相應(yīng)部件的縮小，車模部件越多、部件分得越細(xì)，說(shuō)明這款車模的制作工藝越高。另外汽車仿真模型必須選用次的金屬資料和塑料制成，加工工藝要求較高，噴漆的要求幾乎要達(dá)到真車的水平。而玩具汽車的細(xì)節(jié)表達(dá)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能達(dá)到汽車模型的水平，很多細(xì)節(jié)被忽略或用同一塊材料制作在一起。再說(shuō)驅(qū)動(dòng)。有些客戶要求模型能夠和實(shí)物一樣驅(qū)動(dòng)，比如發(fā)電機(jī)模型。如果帶驅(qū)動(dòng)，那么比完全的靜態(tài)模擬成本高出很多。